多地出臺規定 公務車需逐步換成自主品牌

寧夏回族自治區黨委、政府日前發布規定，強調：“認真貫徹中央和自治區關于住房、車輛裝備等方面的要求。購買新車時，將選擇符合規定標準的國產和自主品牌汽車

此前很長一段時間，中國的公務用車都傾向于購買外國品牌。

部分省份對自主品牌政府公務用車采購做出明確安排

一些省份對自主品牌政府公務用車采購工作做出了明確安排。從新的一年開始，所有擁有既定和財政安排資金的單位必須在國家品牌限制和配額標準內選擇汽車。”寧夏回族自治區財政廳政府采購處處長齊天生表示，“申請車輛集中采購時，由當地縣市財政部門上報。第一步是控制它，它必須是一個獨立的品牌。品牌、型號和排量必須嚴格遵守規定

寧夏集采車輛對排量有嚴格限制，轎車1.4至1.8排量不等，越野車不超過2.5排量。例如，同樣由一汽制造的速騰等合資品牌和梅賽德斯-奔馳等國產品牌都被納入采購范圍。奇瑞、長城、比亞迪、榮威、吉利等一些國產品牌更受歡迎。

除了已經行動起來嘗試新事物的省份，一些已經行動起來的地區也值得關注。近年來，廣州市財政局在預算安排、政府采購等方面沒有對非國產品牌汽車采購項目做出采購預算安排。

廣州市財政局發言人表示，從2012年開始，廣州市財政部門優先為自主品牌汽車的采購提供資金。市政府領導發揮主導作用，積極提出轉產自主品牌——廣汽傳祺汽車

2012年，廣州市地方財政安排市級行政事業單位購置公務用車74輛，預算1398萬元。其中，自主品牌汽車67輛，占全市總數的90.54%；

預算資金1273萬元，占全市預算資金的91.06%。

此外，甘肅、湖南、海南等多個省份相繼出臺相關規定，要求“在不造成浪費的情況下，逐步向自主品牌汽車過渡”。

政府大力采購自主品牌具有示范效應，但仍存在一定障礙

在購買自主品牌的寧夏公務用車后，各單位都取得了不錯的成績。過去我們主要購買大眾、本田等合資品牌，但現在我們大力購買自主品牌，起到了很好的示范作用，”齊天生說。

2012年2月，工信部發布了《2012年黨政公務用車選型目錄》，首次將合資車型排除在公務用車目錄之外。412款入選車型均為國產品牌。然而，意見草案尚未正式形成文件。

事實上，自1994年中央政府頒布《公共巴士使用條例》以來，已經過去了近20年，但這項改革計劃的具體措施還沒有真正開始。一直以來，自主品牌在公交車采購方面都沒有優勢。2010年之前，合資品牌的采購量占中國客車采購規模的近90%。

自主品牌汽車的上市時間相對較短，用戶需要一個了解自主品牌汽車安全性、駕駛性和使用壽命的過程。目前，自主品牌汽車的采購存在一定障礙，”廣州市財政局發言人表示。

比亞迪股份有限公司有限公司董事長兼董事會主席王傳福表示：“一些官員看不起我們，認為開我們的車既便宜又無恥

國產品牌汽車的質量和售后服務不再是問題

在業內人士看來，公務員應該乘坐中國汽車。國產品牌汽車的質量不再是問題，售后服務也跟上了。盡管國產品牌在外觀設計和品牌建設方面可能略遜于合資品牌，但這不應成為影響政府采購的因素。

王傳福說：“中國不是一個不能用的產品。你去美國，中國從小到大都制造了各種東西。比亞迪的遙控駕駛、雙向逆變器充放電、渦輪增壓直噴技術都是我們自己的技術。中國市場這么大，我們還怕誰？”

浙江吉利控股集團董事長李書福也充滿信心，“未來3到5年，吉利汽車的產品質量肯定不會輸給同級別的日本和韓國汽車

標簽：比亞迪奔騰本田大眾速騰

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