迎建店潮 豪華品牌京城逆市大舉擴張

2011年開業的梅賽德斯-奔馳（北京）中心即將被位于馬駒橋的新梅賽德斯-奔馳4S店超越。

盡管自去年以來，豪華品牌經銷商的盈利能力普遍下降，但在制造商制定的高增長計劃下，北京的豪華品牌4S店仍然歡迎建店的趨勢。

北京商報記者近日走訪汽車市場發現，在經歷了去年的巨額虧損和推遲新店建設后，奢侈品牌在北京開店的計劃今年再次升溫。

根據計劃，奧迪今年將有7家4S店和城市展廳獲準開業。奧迪只是豪華品牌在北京渠道擴張的一個縮影。此外，梅賽德斯-奔馳、寶馬和保時捷等品牌在首都都有新的擴張計劃。據不完全統計，今年除了奧迪在北京的7個擴張網點外，還有2個梅賽德斯-奔馳、3個寶馬和1個保時捷。。。亞運村汽車交易市場副總經理嚴景輝預計，今年在北京渠道擴張的豪華品牌數量將不少于20個。

統計數據顯示，去年奧迪品牌在中國銷量超過40萬輛，同比增長30%以上；寶馬品牌累計銷售30萬輛，同比增長39.7%，創下寶馬品牌在中國市場的最佳年度銷售記錄；梅賽德斯-奔馳汽車銷量為20.6萬輛，同比增長4%。如此高的增長加速了奢侈品牌渠道擴張的速度。

此前，奧迪董事會主席Rupert Stadler表示，今年他計劃在中國這個最大的單一市場擴大分銷網絡，并計劃每周增加一家新經銷商，以促進在中國的業務擴張。奧迪計劃到2017年將中國市場的經銷商數量增加到500多家。寶馬和梅賽德斯-奔馳還計劃在中國保持每年35個和25個渠道的擴張速度，而保時捷計劃到2018年將其在中國的經銷商從目前的50個擴大到100個，幾乎每個月都會開設新的保時捷中心。

值得注意的是，盡管近年來制造商強調在二三線市場的布局，但一線城市仍然是渠道建設的重點，并且有規模持續擴張的趨勢。嚴景輝表示，北京汽車市場高端化趨勢明顯，豪華品牌已成為經銷商投資的重點。此外，在高增長目標下，制造商繼續努力擴大渠道。

北京商報記者查閱各奢侈品牌官網后發現，北京的奢侈品牌布局已基本完善。其中，奧迪擁有18家經銷商、20家梅賽德斯-奔馳經銷商、16家寶馬經銷商、8家路虎經銷商和4家保時捷經銷商，新建4S店規模呈增長趨勢。

去年，梅賽德斯-奔馳、寶馬、保時捷和英菲尼迪的旗艦店相繼在北京落成，規模超越。北京福瑞英菲尼迪旗艦店董事長王小明表示，該店的投資是普通4S店的兩倍，業內估計其投資規模為1億元；作為全球首家全新寶馬5S的授權經銷商，業內保守估計，北京星德寶的投資將超過2億元。

據消息人士透露，今年位于馬駒橋的梅賽德斯-奔馳中心和位于石景山的新保時捷中心都將超過去年開設的4S店。數據顯示，金港保時捷中心擁有4000多平方米的4S綜合設施和2000平方米的中央展廳。

然而，在制造商新一輪激進的網絡部署策略下，經銷商也面臨著更多的運營風險。嚴景輝認為，去年豪華品牌價格暴跌，庫存壓力加大，導致北京許多豪華汽車品牌經銷商遭受損失。今年，北京汽車市場的增長已經穩定，如果制造商盲目進行渠道建設，他們擔心去年的“欠薪”和“收購門”也會重演。

標簽：奔馳奧迪保時捷寶馬北京

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