歐洲車市跌入谷底 車企決戰中國市場

跌入谷底的歐洲汽車市場給一年一度的日內瓦車展蒙上了陰影，但這并沒有阻礙車企展示新技術的熱情。

瑞士當地時間3月5日，被譽為“汽車潮流風向標”的日內瓦車展拉開帷幕。來自世界各地的260家制造商將在今年的車展上展示900輛汽車，其中130多輛是世界或歐洲首款汽車，首款汽車上市數量創下新高。

與往年一樣，展示汽車行業的最新技術趨勢是日內瓦車展的最大特色。然而，在第83個年頭，盡管歐洲汽車市場低迷，日內瓦車展仍然出現了一些新的變化——令人驚嘆的概念車減少了，許多主流品牌展位上都擺滿了大量生產的新車，如高爾夫GTI、標致2008、斯柯達的新明銳和豐田的新一代RAV4。

推動未來“”是今年車展的主題，代表未來技術實力的新能源汽車自然成為各制造商展會的焦點。據車展組織者介紹，10%的參展車型每公里排放的二氧化碳低于100克。這意味著，在更嚴格的能源消耗法規下，全球汽車制造商anies在投資節能新能源汽車方面取得了初步進展。據統計，僅2012年一年，新能源汽車就進行了1萬多次路試。

以前的新技術已經逐漸進入生產的成熟階段。日內瓦車展主席Moles Tredini表示：“一個明顯的趨勢是，汽車制造商開始將新能源汽車納入其生產計劃。

然而，新能源汽車對主要汽車公司業績的提振作用并不是立竿見影的。越來越多的汽車公司正在考慮增加利潤的新方法，并探索包括中國在內的新興市場，這是汽車公司的常見選擇。

今年的日內瓦車展與其說是對歐洲汽車市場的提振，不如說是對未來中國市場競爭的預演。

歐洲籠罩在烏云之中

由于經濟衰退，歐洲汽車市場的整體銷售波動已經持續了近5年，但2012年的情況尤其糟糕。

根據歐洲汽車制造商協會的數據，2012年歐盟新車銷量比2011年下降8.2%，共售出1205萬輛新車，創下1995年以來的新低。各家制造商對2013年歐洲市場的預期也并不樂觀。

雷諾和日產首席執行官卡洛斯·戈恩3月4日在接受媒體采訪時表示，今年1月和2月歐洲汽車市場“真的很糟糕”。今年前兩個月，整個歐洲市場下跌了約9%，仍延續了2012年的趨勢。

由于消費者對購買力、就業前景和整體經濟狀況的不確定性，他們推遲了購車。分析師表示，2013年歐洲汽車市場將連續第六年萎縮。

尋找新的出路已成為歐洲汽車公司的首要任務。法國最大的汽車制造商標雪鐵龍集團預測，歐洲汽車市場短期內不會回到增長軌道，發展機會將在歐洲以外的汽車市場。以中國和俄羅斯為首的汽車市場將有力地推動該集團的銷售。2012年年中，該公司將38%的汽車銷往歐盟以外的國家，到2015年，這一數字將達到50%。

2012年，中國市場成為標致雪鐵龍集團的主要增長市場之一。汽車銷量從2011年的40.4萬輛增長到44.2萬輛，同比增長9.2%，在中國的市場份額為3.5%。其中，標致品牌的銷量從上一年的17.4萬輛增長至21.6萬輛，增長24%。

標致雪鐵龍計劃今年將翻新的雪鐵龍C-Elysee和標致301轎車引入中國市場，并準備在上海建立其旗艦DS高端子品牌車型的經銷商。

據外媒報道，法國標致雪鐵龍預計，隨著中國經銷商數量的增加和中國小城市業務的擴大，中國最快有望在2015年超越法國市場，成為標致雪鐵倫全球最大的單一市場。

歐洲市場的持續疲軟是……的重要原因之一……

中國市場地位的迅速提高。今年1月，菲亞特總裁馬爾基奧尼表示，去年汽車制造商在歐洲市場損失了50多億歐元。當地的歐洲汽車公司不得不紛紛逃離。

中國市場的決戰

率先押注中國市場并安然度過歐洲經濟危機的大眾汽車，已成為各家車企效仿的目標。加拿大溫莎大學汽車研究中心最近發布的一份報告顯示，2012年，全球汽車公司在中國市場的投資超過93億美元，相當于其在全球市場投資的近60%。

這份關于2009-2012年全球19個國家主要汽車公司投資配額的報告顯示，在過去10年中，中國一直是汽車行業最受歡迎的投資集中地。

不僅是量產車型，即使是總量相對較小的超豪華汽車也越來越關注中國市場。賓利大中華區執行總經理Schr?lten在接受《第一財經日報》采訪時表示：“一份研究報告顯示，全球超豪華汽車市場占汽車總市場的14%，但在中國市場只有4%，因此超豪華汽車在中國市場有很大潛力。”。

在日內瓦車展上首次亮相的新款梅賽德斯-奔馳是一款適合中國市場的四門車型。因此，賓利認為，今年6月新款梅賽德斯-奔馳在中國的上市將為中國市場表現的提升帶來更大的貢獻。賓利董事長兼首席執行官Wolfgang Schleiber告訴本報記者：“中國市場對四門車型的需求巨大，盡管美國目前是賓利最大的市場，但預計明年中國將改變這種模式。”。

事實上，從2002年到2012年，賓利在中國市場的銷量增長了近40倍，但中國市場的緩慢發展也引起了賓利高管的注意。

Schr?rtz承認，中國未來的發展需要謹慎，因為中國的政策和外部環境是不可控的因素。盡管賓利目前在大中華區擁有30多家授權經銷商，但根據賓利的戰略，中國經銷商總數不會超過45家，覆蓋核心省份，以防止因渠道快速擴張而引發市場危機。

在日內瓦車展上亮相的量產車型中，有一些亮點車型即將進入中國市場。標致2008將于下半年在歐洲市場銷售，并將于明年進入國內市場，是一款跨界小型SUV產品。在中國市場，該產品將對Encora和翼博等小型SUV車型構成威脅。

種種跡象表明，中國市場對歐洲車企的吸引力與日俱增。盡管中國市場已經由熱轉冷，但與慘淡的歐洲市場相比，中國市場仍然溫暖和諧。

大眾汽車預計2013年在中國實現7%至8%的增長率，”大眾汽車首席執行官Martin Wenden表示。

標簽：標致賓利雪鐵龍大眾飛馳

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