在奧迪的品牌戰略中，動力總成系統的電動化發揮著極其重要的作用。在2013年日內瓦車展上，奧迪A3 Sportback e-tron展示了奧迪在插電式混合動力領域的領先技術。這款五門車型不僅最大功率為150千瓦，峰值扭矩為350牛米，而且效率表現出色，平均百公里油耗僅為1.5升。
奧迪管理委員會成員和全新奧迪A3 Sportback e-tron
動感優雅的設計
奧迪A3 Sportback e-tron繼承了奧迪Sportback車型的設計理念，在車身和內飾設計中強調動感和優雅。流暢的車身線條從車頂一直延伸到尾門，散發出優雅和力量。Misano Red的車身顏色搭配奧迪e-tron 15輻輪轂的典型設計風格，展現了奧迪A3 Sportback e-tron的動感和運動本質。此外，e-tron車型的單格柵鍍鉻飾條和帶有全新擾流板的后裙板等獨特設計元素也給人耳目一新的感覺。
奧迪A3 Sportback e-tron的內飾向世界展示了奧迪毫不妥協的高質量制造工藝。內飾以天云灰為主色調，配備符合人體工程學設計、色彩鮮艷的S運動座椅，運動性與駕駛舒適性全面平衡；
鋁合金門檻裝飾板、換擋旋鈕、帶有e-tron標志的方向盤大大增強了車型的辨識度。此外，得益于Sportback設計，奧迪A3 Sportback e-tron充分平衡了日常實用性能。行李箱的容量為280升，如果需要，后排座椅可以折疊并擴展到1000升。超大的實用空間完美滿足了用戶在家攜帶物品的需求。
智能駕駛輔助系統
奧迪A3 Sportback e-tron擁有豐富的高科技配置，使駕駛更加高效和智能。奧迪A3 Sportback e-tron的儀表板上不再顯示傳統的轉速表。相反，顯示系統總功率的功率表和顯示電池充電狀態的顯示屏提供了關于動力系統狀態的更準確的信息。此外，駕駛員信息系統的彩色顯示屏和多媒體交互多媒體顯示屏可以清晰地向駕駛員傳達動力系統的功率變化、電力和燃料的使用等信息。
作為奧迪未來三大前沿技術之一，奧迪互聯技術也已應用于奧迪A3 Sportback e-tron。在奧迪互聯技術的幫助下，奧迪為其電動車型開發了一套新的網絡服務，使駕駛員能夠通過智能手機輕松激活和監控許多系統功能，如充電過程和汽車空調的預調節。
同時，奧迪A3 Sportback e-tron標配氙氣大燈、快捷按鈕、全景傾斜天窗、照明套件、帶動態系統的奧迪駕駛模式選項和帶外部顯示屏的多媒體交互系統，增強了駕駛舒適性，使駕駛過程更加愉快。
強大高效的電力系統
奧迪A3 Sportback e-tron采用雙動力系統，配備經過校準的1.4升TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機，輸出功率為110千瓦，在1750至4000轉/分的速度范圍內提供最大牽引力。發動機由新設計的6速e-S tronic變速箱提供動力，該變速箱與輸出功率為75千瓦的電動機相連，從啟動到2000轉/分都可以完全輸出。
在上述雙動力總成系統的協同作用下，奧迪A3 Sportback e-tron的系統功率為150千瓦和350牛米？米的強大扭矩可以在短短7.6秒內從靜止加速到每小時100公里，最高速度為每小時222公里，總續航里程為940公里。根據歐洲經濟委員會設計的插電式混合動力汽車標準，每100公里的平均油耗僅為1.5升，每公里的二氧化碳排放量僅為35克，使汽車的效率特別高。
奧迪A3 Sportback e-tron有多種操作模式，可以在內燃模式、純電動模式或混合動力模式下單獨駕駛。在純電動模式下，奧迪A3 Sportback e-tron可以在不需要TFSI發動機的情況下提供強大的加速性能，最高速度為130公里/小時，最大續航里程為50公里。此外，駕駛員還可以選擇同時操作兩種電源，并將車輛置于“增壓模式”。當駕駛員松開油門時，兩個動力源都將停止運行，車輛將進入滑行階段。這可以減小制動轉矩并進一步提高操作效率。
高容量電池組和能源管理系統
電池作為電動汽車的關鍵部件，是奧迪e-tron車型最重要的研發對象。奧迪A3 Sportback e-tron配備了容量為8.8千瓦時的鋰離子電池。外殼主要由鋁材料制成，內部包括8個模塊，共計96個儲能單元。奧迪A3 Sportback e-tron使用的充電裝置為3.6千瓦，可以在大約兩個半小時內為高壓電池充滿電。
奧迪A3 Sportback e-tron的電池安裝在后排座椅下方的地板上，不僅節省了內部空間，還防止了碰撞。此外，車輛高壓網絡中的所有相關部件都與車輛的其他部件絕緣。一旦發生車輛事故，安全帶張緊器或安全氣囊將被觸發，系統將立即斷開電源，以確保車內成員的駕駛安全。
為了避免溫度對電池性能的影響，……
奧迪A3 Sportback e-tron采用帶低溫回路的液體冷卻系統，可將電池溫度控制在最佳范圍內，確保電動驅動單元即使在較低的環境溫度下也能獲得最佳的功率和續航能力。同時，該系統也是熱管理系統的補充，允許電池、電子設備和電動機在各自的理想溫度下運行，實現最佳性能并增加車輛里程。
一旦連接到充電系統，奧迪A3 Sportback e-tron將接受來自熱管理系統和其他相關系統的調整。如果溫度過低，驅動系統將被加熱，否則將被冷卻。如有必要，該功能也適用于加熱車廂內部，使駕駛員和乘客進入時，車廂內部已經達到理想溫度。
此外，奧迪A3 Sportback e-tron在制動能量回收方面的技術也非常創新。真空制動伺服機構與電動真空泵相連，混合動力的管理人員根據電動機的狀況進行相應的調整。在中等制動力下，強大的電動機作為交流發電機運行，提供大部分制動能量，同時回收大量消耗的能量，并將回收的電能輸送到高壓電池。只有當駕駛員施加更大的制動力時，車輪制動裝置才能工作。
在日內瓦國際車展上，奧迪公司管理董事會負責技術開發的董事杜翰墨與奧迪賽車運動部門主管烏爾里希博士發布了DTM2013賽季賽車奧迪RS5DTM，
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