深圳收到了首批新能源汽車采購示范城市品牌，但像廣州這樣大的城市沒有收到。真是太可惜了。。。我們用了200輛新能源汽車來推廣示范應用，停車場里還有100輛，因為一旦我們參加了搖號，所有權就不清楚了。“昨天，在廣州代表團第二次小組討論會上，省人大代表、廣汽集團董事長張芳無奈地指出，新能源汽車在廣州舉步維艱，并得到了眾多代表的支持：政府采購應納入新能源汽車目錄，并在低碳汽車領域發揮帶頭作用n環境保護。
廣州購買新能源汽車的補貼太低
目前上海的車牌平均價格高達8萬元，但人們的新能源汽車不需要上牌，當地政府也免除了牌照費。此外，購買新能源汽車的各種優惠措施已經節省了15萬至1.6萬元。”張芳說，上海還專門為新能源汽車開發新牌照，將其與普通汽車區別開來。
與廣州共享珠三角兩大重心的深圳，剛剛加入首批“私人購買新能源汽車示范城市”。深圳市民購買新能源汽車，享受混合動力中央補貼6萬元、插電式中央補貼5萬元的優惠。理論上，省市的補貼將與中央政府的補貼相當，經過計算，他們也將享受許多折扣。在廣州，購買新能源汽車只享受市政府1萬元的補貼。對于已經比較貴的新能源汽車來說，這個優惠幅度基本上沒有區別。
示范新能源汽車遭遇限牌搖號
據張芳介紹，廣州目前正在爭取加入第二批“私人購買新能源汽車示范城市”。因此，廣汽承擔了制造200輛新能源汽車進行推廣示范的任務，總投資8000萬元。大約6個月前，這批汽車生產完成，包括純電動、混合動力等各種新能源汽車。
當這批新能源汽車在廣州遭遇“限牌令”時，問題出現了：廣汽集團被要求自行參與搖號過程，這并不是說我們不能去搖號，但這會影響普通市民的搖號，因為新能源汽車每月只分配1000個左右的指標。另一方面，一旦我們中了彩票，這些車輛的所有權就屬于我們。我們是企業，只能承擔完成生產的任務。為了進行演示和推廣，我們已經使用了100輛車來完成這項任務
張芳透露，200輛新能源汽車中，其余100輛仍停在停車場。
標簽：廣汽集團
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