繼遙控等三大技術后 比亞迪將推綠混技術

1月10日，比亞迪有限公司董事長兼董事長王傳福帶領比亞迪團隊對遙控驅動、雙向逆變器充放電、DM II發電三項技術進行了深入分析。在2012年北京車展上，比亞迪發布了這三大技術，其中遠程控制駕駛技術已應用于量產車。今年，它將推出第二代遠程控制技術；雙向逆變充放電技術解決了充電難的問題；

搭載DM II技術的“秦”電動車將于今年6月上市。

遙控駕駛技術成為速銳的利器

遠程駕駛技術集成了智能鑰匙系統、儀表板配電箱、電子轉向、電子油門、DCT雙離合器和電子制動。在10米的可視范圍內，駕駛員可以使用車外的遠程駕駛控制器，安全地控制車輛啟動、前后移動、左右轉彎，并控制車輛低速行駛。2012年8月，Suareg上市，成為首款使用遙控駕駛技術的量產車。蘇瑞已經上市三個月了，已經賣出了一萬多套。

據比亞迪汽車銷售公司總經理侯艷介紹，85%購買速銳的車主看重速銳配備的電子套件。從中也可以看出，技術對消費者的購車意愿起著重要作用。

遠程控制駕駛技術的關鍵和難點在于實現精確的信號傳輸、遠程控制中的低速駕駛以及在遠程控制轉彎時固定方向盤。確保高頻遙控信號能夠準確、連續地發出，并確保車輛能夠接收指令。比亞迪透露，今年將推出第二代遙控駕駛技術，突破技術難題，實現轉向和運動同時操作。

雙向逆變器充放電技術突破充電難題

雙向逆變器充放電技術是比亞迪在新能源技術領域的研發成果。它集成了驅動電機、車載充電器和直流充電站的功能。它不僅可以將電網的交流電轉換為直流電進行充電，還可以將電池中的直流電反向轉換為交流電進行放電。

比亞迪的雙向逆變器充放電技術創新了現有的各種外部充電設備，直接集成到電機控制器中，簡化了充電標準，適用于世界各地的電氣標準。充電可以通過一個電源適配器設備實現，該設備可以適應世界各地的不同電壓水平，并滿足各種電氣標準。單相、兩相和三相交流電源可用于為車輛充電。例如，北美480v/60Hz、歐洲380v/50Hz和比亞迪雙向逆變器控制器都可以自動適應。

這項技術擴展了電動汽車的功能，使其能夠順利傳輸電力，將其轉變為移動儲能站。按v? 在G模式下，電動汽車不僅可以通過電網充電，還可以向電網反饋電力，實現調峰填谷。v? V型模式允許車輛相互充電，半小時內容量為20°C，續航里程為100公里。v→ l模式可以在車輛離網時實現單相/三相負載功能，并在緊急情況下提供應急電源。可以說，這項技術將徹底顛覆電動汽車的傳統充電習慣，有效提高家庭用戶使用電動汽車的便利性，并為電動汽車未來的市場推廣提供強有力的技術支持和指明發展方向。

DM II發電技術將應用于“秦”牌電動汽車

DM雙模技術同時采用電動汽車系統和混合動力系統，這是一種將發電機和電動機的混合動力控制相結合的先進技術。

在DM I代技術的基礎上，比亞迪對DM II代混合動力系統進行了一系列技術優化改進：首先，動力性能大幅提升，采用了高壓、高速電機+高密度、高容比的最新動力電池組+1.5TID黃金動力組合；將集成動力電池管理系統改造為分布式動力電池管理體系，在滿足輕量化設計要求的同時，進一步提高了電池的能量管理效率；

對電子控制系統的主要部件進行了優化和設計，以提高其效率并降低能耗。與第一代相比，DM II代具有更好的動力性能和更方便的實用性，這也加速了比亞迪新能源汽車的推廣。

DM II代動力技術搭載在“秦”電動車上，計劃于今年推出。在混合動力模式下，該車由一臺110千瓦的電動機和一臺1.5tid的黃金動力組合驅動。秦的最大功率和扭矩分別達到223kw和440n?m，從0到100公里的加速時間僅為6.9秒。此外，秦的100公里綜合成本僅為16元，相當于2升油的成本。

除了對三大技術進行深入分析外，比亞迪還在現場展示了智能手表按鍵、夜視系統、全景成像等多項智能技術配置。據悉，比亞迪還將在今年的上海車展上發布基于鐵電池的綠色混合動力技術。

標簽：比亞迪北京

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