根據吉利內部消息，該公司剛剛發布了一份統一的文件，其營銷結構進一步深化。由原來的三大業務單元調整為華北、東北、華中、西北、華南五大業務單元。其內部名稱也縮寫為區域1、2、3、4和5。
據透露，此舉是吉利去年5月營銷結構調整的延續。據了解，所謂營銷結構調整，是指吉利在2012年年中對營銷市場管理模式進行優化。從三個品牌業務單元轉變為橫向單元，并調整為北、中、南三個區域的業務單元。談到這樣做的初衷，吉利汽車銷售公司總經理劉金良表示，這是為了更好地整合營銷資源，使營銷更貼近市場。網絡渠道的下沉必須與組織和管理的下沉相協調。
據吉利內部人士透露，吉利旗下英國、帝豪和全球鷹三大品牌目前約有700個營銷網點，基本可以覆蓋大部分市場。吉利在內部會議上多次提到，渠道擴張的下一步不會刻意追求營銷網點的進一步擴張，而是將重點轉移到提高現有經銷商的運營能力和服務水平上。這也是精準農業市場的內在含義之一。
營銷結構的橫向調整會削弱吉利的三大品牌嗎？劉金良認為，它不僅不會削弱，而且可以深化品牌管理。此前，三個品牌部門負責規劃和管理這三個品牌。現在這三個品牌已經演變成區域營銷部門，他們只負責這三個區域的營銷，三個品牌的優化和管理已經上升到銷售公司的總部層面。目前，吉利已成立全球鷹品牌與市場管理部、英國品牌與市場經營部、帝豪品牌與市場營銷部，具體負責三大品牌的規劃管理。
最新數據顯示，2012年1-11月，吉利累計銷量423829輛，同比增長13%。其中，吉利產品結構的轉型以及在國內外市場采用區域化、本地化、精細化的營銷模式是不可或缺的。劉金良預計，吉利汽車計劃在2013年銷售50多萬輛汽車，同比增長10%至15%。
邁入2013年，中國汽車基本上也開始邁入年產2000萬輛大關，超過歐洲成為全球汽車業真正的第一，但是這個“第一”的背后看上去多少有些名不副實。
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