數據顯示，截至11月，一汽-大眾以1156682家絕對優勢位居國內車企數量第一，上海大眾和上海通用分別以1150712家和1117243家位居第二和第三。無獨有偶，據業內人士透露，就在幾天前，一汽-大眾2012年總產量突破130萬輛大關，成為國內為數不多的在今年車市增速放緩的背景下實現產銷目標的車企之一。
今年年初，剛剛實現年產銷100萬輛目標的一汽-大眾，將2012年產銷目標定為130萬輛，并提出了“走在前列，實現領先”的口號。在全新速騰三亞上市之際，董事兼總經理安鐵城發布了“豪言壯語”，成為“高品質中國汽車”的代名詞，為此前低迷的國內汽車市場注入了一劑強心劑。在接下來的幾個月里，一汽-大眾在市場表現上大獲全勝，不僅五次奪得國內車企月度銷量冠軍，還最大限度地發揮了國內最成熟的A、B、C系列乘用車生產基地的實力。
與德國汽車相比，全新的邁騰和全新的速騰在市場上的表現較慢。一經推出，便持續熱銷，不僅牢牢堅守細分市場第一陣營，還成為一汽-大眾第三款和第四款以跨越式增長趨勢進入“2萬車俱樂部”的車型。月銷量近10萬輛的市場表現，使一汽-大眾品牌成為國內汽車市場最受歡迎的轎車品牌，也創造了年產銷超過100萬輛的單品牌驕人業績。奧迪品牌的市場表現也很強勁，截至11月底，其終端銷量達到36.8萬輛，不僅牢牢占據了國內豪華車市場的榜首，還幫助一汽-大眾連續幾個月單月銷量超過11萬輛。內部統計數據顯示，一汽-大眾1-11月累計終端銷量已超過122萬輛。根據最保守的估計，到12月底，全年終端銷量將達到133萬輛。在超額完成目標的同時，更有可能爭奪國內車企的年度銷量冠軍。
業內專家在分析“大眾熱”市場現象的原因時指出：今年年初以來，一汽-大眾在國內市場的跨越式增長，表面上歸功于真正滿足國內消費者需求的優質產品以及20多年來積累的良好口碑。然而，其本質在于一汽集團和德國大眾這兩個最強大的合作伙伴的遠見和精心布局，以及全力以赴的真誠合作。從產品的推出到中國市場的本土化轉型，中德雙方都有機融合了最精準的市場需求定位、最卓越的產品質量和最先進的技術配置，從而創造了自全新速騰、全新邁騰、全新奧迪A4L和全新奧迪A6L上市以來備受消費者追捧的卓越市場表現。在產能布局和體系建設方面，一汽集團和德國大眾充分利用各自優勢，布局力量，為市場規模的快速擴張奠定了堅實基礎。
作為一汽-大眾在西部地區和全國布局的第二個生產基地，成都工廠的建設無疑是中德真誠合作的又一完美體現。憑借一汽集團的獨特優勢，一汽-大眾已成為中國最早落戶成都的整車生產企業之一，從工廠項目一開始就占據戰略優勢。德國大眾汽車為合作伙伴提供最先進的生產制造工藝、管理模式和卓越的產品。在不到30個月的時間里，一個擁有沖壓、焊接、涂裝和總裝四個先進車間的現代化汽車生產基地已經落地，充分展示了中德合作20年來一汽-大眾系統能力的重大發展。不僅如此，成都……
se還擁有一家EA211發動機工廠，該工廠可以生產第一臺符合歐洲V排放標準的國產EA211發動機，計劃產能為45萬輛，為一汽-大眾在動力總成匹配能力方面提供了重要支持。成都基地周邊5公里內的零部件園區和物流園區提供了最完整的汽車產業鏈和物流體系。這些不僅為一汽-大眾提供了挑戰國內市場冠軍的硬實力，也為企業實現成長壯大提供了動力。
同時，在中德股東的共同合作和大力支持下，一汽-大眾今年在系統能力建設方面也取得了重大進展。車輛安全中心建成，并鋪設了整個車輛試驗場。通過21年的合資合作，一汽-大眾逐步學習和掌握了大眾在德國最先進的汽車開發技術和項目管理流程，為2015年實現汽車自主研發積累了強大的硬件基礎和軟件實力。
隨著產能布局的加快、研發能力的不斷提高、營銷網絡的快速發展、人力資源體系的日益完善、企業文化的深入人心，經過21年的積累和沉淀，一汽-大眾真正走上了由大變強的快車道。
2012年12月28日LEXUS雷克薩斯在北京正式發布全混動旗艦車型全新LS600hL，建議零售價格達到2388萬人民幣。
1900/1/1 0:00:00通用汽車宣布將關閉歐寶波鴻工廠，德國政界紛紛對通用汽車表示不滿。德國萊茵蘭法爾茨州州長、社民黨成員庫爾特貝克說：“我們本來有希望保留歐寶在德國的四家工廠”。
1900/1/1 0:00:001、2011年度中國汽車產業出口百強企業榜單中以中信戴卡為首的12家鋁車輪企業上榜。2、2012年第六屆海鮮兩岸鋁車輪業聯誼會在江蘇泗陽成功舉辦。
1900/1/1 0:00:00特點一：挑戰者SUV車型其棱角分明的車身曲線和霸氣十足的前臉，顯示著強烈的挑戰與征服欲望動感十足、個性張揚的車身流線，更賦予了這款車無與倫比的威猛觀感。
1900/1/1 0:00:002012年，業界普遍猜測豐田將以970萬輛的銷量登上全球銷量之冠的寶座，而通用汽車將與大眾汽車爭奪第二位的排名。目前這兩位競爭者的銷量之差少于1。
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汽車導航