我比較了多個SUV車型，最后，東風本田新款CR-V強大的綜合功能給我留下了深刻印象。“來自北京的趙文瑞是第70萬輛CR-V的車主。他介紹說，他打算把轎車換成一輛空間更大的SUV。在比較了多輛SUV后，他發現有些車的后部空間太小，有些車的后備箱太小，還有一些車的發動機技術太舊，盡管很寬敞，但油耗很高。經過比較，我們最終選擇了帶有t最全面的功能。
這或許是對東風本田CR-V持續熱銷原因的最好詮釋。在國內市場上，CR-V讓同行羨慕、嫉妒和怨恨。在去年7月底累計銷量突破50萬臺后，短短一年時間，累計銷量從50萬臺躍升至70萬臺。更引人注目的是，新CR-V在今年2月下旬上市后，延續了銷量火爆的趨勢，連續4個月銷量超過1.6萬輛，不到6個月就賣出了10萬輛，無可爭議地捍衛了其在中高端SUV市場的領先地位。
CR-V現象一直是業內人士和機構關注的經典案例。2004年進入中國汽車市場后，CR-V開創并引領了城市SUV市場的新細分市場。2011年，盡管汽車市場的整體增長率僅為2.45%，但SUV市場實現了超過20%的快速增長，成為僅次于中級車的第二大細分市場。今年上半年，SUV市場增速超過30%，預計未來SUV市場將繼續保持熱銷態勢。與此同時，SUV產品已成為各汽車公司的主導產品，一些產品貢獻了其銷售額的三分之一甚至一半以上。從這個角度來看，東風本田的愿景可以用長遠來形容。
在分析CR-V成功的原因時，制造商從另一個角度給出了答案。東風本田副總經理劉宏表示，強大的售后服務能力是CR-V成功的關鍵因素之一。7月21日，北京遭遇61年來最大的強降雨，東風本田立即制定了包括技術支持、零部件供應、保險索賠、24小時救援等方面的應對措施。正是這種以客戶為中心的服務理念，使東風本田多年來在售后服務滿意度研究方面走在行業前列
他介紹，J.D.Power亞太區最近發布的《2012中國售后服務滿意度指數研究報告》顯示，東風本田在2011年和2012年連續兩年在CSI研究中排名第二，自2010年以來在CSI調查中排名第三，穩居行業領先水平。
不久前，東風本田的“新宇”二手車品牌認證發布。劉宏表示，CR-V的銷量不僅來自首次購車者和新增用戶，還有很大一部分用戶通過置換購車。數據顯示，上半年，東風本田二手車置換對新車銷量的貢獻率達到10.1%，位居行業前列。在第70萬次交付儀式上，東風本田為七位杰出的CR-V車主提供了全新CR-V的免費更換服務，并通過行動鼓勵他們這樣做。
新CR-V原計劃今年銷售18萬輛，但同一天，劉虹表示，預計年底前實現20萬輛的目標，并計劃明年年底前實現累計100萬輛的銷售目標。CR-V的成功使東風本田的信心倍增，并在細分市場積累了豐富的經驗。東風本田最新的高端MPV車型艾利森將借鑒CR-V的成功之路，努力成為“MPV中的CR-V”。
東風本田銷售部副部長李鵬表示，東風本田正在考慮推出新的SUV，包括一款定位低于CR-V的小型SUV和一款定位高于CR-V。答案將在明年年底公布。此前，東風本田總經理陳濱波也曾表示，將基于思域平臺開發一款小型SUV。這標志著東風本田將逐步擴大其產品陣容，并利用其規模優勢幫助本田在中國實現第二次騰飛。
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