在剛剛結束的德國世界拉力錦標賽上，雪鐵龍車手塞巴斯蒂安·勒布以單場比賽最多的勝利第九次登上德國錦標賽的領獎臺。其隊友米克·希沃林和賈莫·萊蒂恩獲得第三名，并在本賽季第五次登上領獎臺。兩支車隊的出色表現使雪鐵龍道達爾車隊向第八個車隊冠軍又邁進了一步。
Leb駕駛雪鐵龍DS3 WRC
德國站比賽的第三天包括德隆塔爾賽段和超級獎金賽段的兩輪比賽。由于與領先車手的差距很大，大多數車手的目標是保持原來的排名。此外，所有駕駛員都毫不猶豫地選擇了米其林Pilot Sport軟胎，這種軟胎更適合薩爾州濕滑的瀝青路面。
勒布朗和球隊一起慶祝德國錦標賽
比賽開始時，塞巴斯蒂安·勒布抓住扳平賽道的機會，全速前進，贏得了SS13賽段的第八賽段。排名第三的希沃寧采取了更加謹慎的策略。在Dhrontal賽道的最后一輪比賽中，車手們以相反的順序出發，在30公里長的賽道上激烈角逐。兩位雪鐵龍車手最終以第六名和第七名的成績結束了泥濘的賽段。
Leb和Hivonen在德國慶祝勝利
作為德國站的最后沖刺階段，超級獎金賽段位于特里爾街的“大體育館”。勒布和希沃寧分別獲得3分和2分，獲得前兩名。
芬蘭站比賽結束后，我休息了幾天，這似乎是有益的， 賽后勒布開玩笑說：“這三天很順利，但路況確實不太好。我們是整場比賽中跑得最快、最穩定的選手。有些車手表現出色，但一路上遇到了很多問題。一旦我們確立了領先優勢，我就需要避免犯錯誤。隨著比賽的進行，我們正在進步g距離第九次贏得車手總冠軍更近了。目前，我們領先第二名54分，接下來的四場比賽形勢非常樂觀
西沃寧駕駛雪鐵龍DS3 WRC
米克·希沃寧說：“比賽開始前，我說過如果我能站在領獎臺上，我會很高興。因此，盡管這個周末對我來說很艱難，但我也很高興能獲得第三名。”。“這次拉力賽從頭到尾都很艱難，路面很泥濘。雖然我不喜歡這種路況，但這就是拉力賽！”
雪鐵龍體育部長Ive Marton表示：“兩位雪鐵龍車手已經連續五次登上領獎臺，這進一步鞏固了雪鐵龍在車隊排名中的領先優勢。我們甚至可能在下一個英國賽段提前奪得車隊冠軍。”
雪鐵龍車手Miko Hivonen
不久前，雪鐵龍資深車手菲利普·布加爾斯基意外去世。在成為德國WRC的官方賽段之前，布卡爾在2001年駕駛雪鐵龍Xsara T4贏得了德國拉力賽冠軍。現在回憶起這位傳奇車手，車隊的所有成員都不可避免地被感動。布加當時的領航員讓-保羅·齊亞羅尼登上領獎臺，代表車隊領取車隊冠軍獎杯。
關于雪鐵龍品牌
90年前，雪鐵龍品牌在巴黎埃菲爾鐵塔下誕生。作為一個充滿活力和不斷創新的品牌，雪鐵龍于2010年正式推出了其獨特的DS系列，包括DS3、DS4和DS5三款車型。雪鐵龍一直秉承“用人類技術創造生活”的品牌理念，推出了一系列技術創新車型，包括兩款純電動汽車以及應用e-HDi微型混合動力和Hybrid4全混合動力的車型。雪鐵龍的技術優勢也體現在世界汽車拉力錦標賽上，該錦標賽使雪鐵龍贏得了七次年度制造商錦標賽。雪鐵龍還繼續在服務領域進行創新，推出了一個新的Multicity網站。雪鐵龍在全球80個國家和地區擁有近10000家服務網點，2011年銷量達到1436000輛。
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汽車導航