8月28日，奧迪宣布將一輛1939年的銀箭賽車正式歸還奧迪。
銀箭賽車于2012年8月回歸奧迪
幾周前，奧迪從一位古董車收藏家那里購買了這輛極其珍貴的“四環銀箭”賽車。這款車是由今天奧迪公司的前身“汽車聯盟”于1939年制造的。它配備了雙渦輪增壓V-12缸發動機，屬于汽車聯盟銀箭賽車家族中的D型賽車。
這輛車是世界上僅存的五輛原創“四環銀箭”之一。它是由德美高檔古典汽車收藏家保羅·卡拉西克在前蘇聯經過多年的艱苦搜尋后發現的，在修復之前經歷了許多困難。這輛修復后的汽車中的大部分零件都是原裝汽車零件，這是非常罕見的。回歸后，奧迪對“四環銀箭”的所有權增加到了三輛。
汽車聯盟D型銀箭賽車
1934年，第一輛帶有“四環”標志的汽車聯盟A型銀箭賽車正式亮相。它由傳奇人物費迪南德·保時捷（Ferdinand Porsche）設計，率先采用“中后部”發動機布局——發動機位于駕駛員的后面，油箱位于車身中部。這種布局實現了最佳的前后軸負載比，極大地提高了操控性能，這已成為未來多輛“四環銀箭”賽車的共同特點。時至今日，這種發動機布局仍然是當今超級跑車和方程式賽車的設計標準。
那是一個令人敬畏的賽車時代，賽車手必須在幾乎沒有安全保護裝置的情況下駕駛“四環銀箭”，時速超過300公里。在1937年的一場比賽中，傳奇賽車手羅森邁爾駕駛“四環銀箭”賽車，甚至創造了每小時380公里的速度紀錄。與此同時，“四環銀箭”是歷史上第一款在不到10分鐘的時間內完成紐博格林傳奇賽道“北環”單圈比賽的車型。一輛經過改裝的流線型C型“四環銀箭”賽車創造了400公里/小時的首個道路速度紀錄。
王者歸來，來自汽車聯盟的兩輛無與倫比的D型銀箭賽車再次重聚
自1934年以來，“四環銀箭”系列賽車經歷了A型、B型、C型和D型四代演變，并在當時的頂級汽車比賽中占據主導地位。特別是在今天F1大獎賽的前身——歐洲大獎賽中，“四環銀箭”賽車多次獲得冠軍。據統計，僅從1934年到1937年，“四環銀箭”就贏得了54個大獎賽冠軍中的32個，1939年，D型“四環銀箭”贏得了二戰前的最后一個大獎賽——貝爾格萊德。
今年9月14日至16日，這款汽車聯盟D型銀箭賽車將在英國古德伍德經典汽車節上展示奧迪的傳奇風格。
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