汽車“三包”再提上日程 出臺條件已成熟

近日，由中國消費者協會起草制定的《汽車安全服務規范》已進入修訂完善階段。國家質量監督檢驗檢疫總局有關負責人透露，汽車“三包”規定將適時出臺。去年10月26日，就《家用汽車產品修理、更換和退貨責任規定》舉行了聽證會。國家質量監督檢驗檢疫總局監管司司長劉兆斌在聽證會上表示，汽車“三包”的出臺條件基本成熟。現在，“可選版本”是什么時候？

消費者協會：目前沒有解決糾紛的依據

關于汽車三包“即將發布”的討論可以追溯到8年前的2004年征求意見稿。然而，時隔8年，汽車三包似乎一直處于“即將發布”的狀態。經過多年的討論和經驗總結，三包政策意見稿也進行了多次修訂。最近的一次是去年10月，當時就“家用汽車產品修理、更換和退貨責任規定”舉行了聽證會。當時，業內人士也預測，此次聽證會是汽車三包政策出臺的前兆。遺憾的是，時至今日，汽車三包仍在“適時發布”

據中國消費者協會統計，2011年，全國消費者協會共受理汽車投訴16805件，同比增長19.2%。在汽車投訴中，54.7%與質量安全問題有關。今年前三季度，全國消費者協會共受理汽車投訴12304件。汽車質量投訴不斷升溫，成為消費者投訴的熱點。

早在3月15日，記者就采訪了珠海市香洲區消費季交易會的相關負責人。珠海汽車的投訴大多集中在購買過程中，包括發票、禮品、退款等，也有關于汽車質量問題的投訴。消費者季會負責人告訴記者：由于國家沒有相關法律法規，當消費者遇到汽車質量問題時，即使是政府相關部門也無法發現和確定哪一方有過錯，消費者季會也無法調解。它只能在事件雙方之間以合理的方式進行調解

八年過去了，關于汽車保修的爭論仍在繼續，但這不能成為該政策沒有正式宣布的原因。該政策還需要在實踐中不斷完善。

經銷商：期待“三包”政策的出臺

事實上，對于汽車公司來說，他們并不像人們想象的那樣抵制三包政策。事實上，作為經銷商，我們希望三包政策能早點出臺，珠海海馬汽車通化4S店總經理胡凱表示。一旦出臺非常明確的三包政策，消費者可以按照法律規定處理質量問題，并向制造商報告解決問題。在一線汽車銷售市場，經銷商可以更容易地解決消費者的售后問題

然而，在汽車三包意見稿中，“車輛維修期間應向車主提供車輛作為運輸工具”的說法對一線4S店來說無疑是一個巨大的壓力。據記者了解，目前4S店可供選擇的公務車只有試駕車和救援車兩種，數量較少。許多4S店甚至沒有試駕車輛。一旦有人要求為客戶提供代步車，這無疑是4S店的負擔，但這只是負擔是由4S店承擔還是由制造商承擔的問題。

珠海一位車主同時也是一家汽車經銷店的工作人員，他告訴記者，汽車三包政策只是說說而已。這么多年過去了，這仍然只是一句空話。每一次，關于汽車三包的新聞總是會引起車主的注意，不知道這次“定時發布”是否會再次跳票。

標簽：海馬

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