據美國《汽車新聞》援引彭博社報道，保時捷最近表示，受新一代保時捷911需求的推動，其今年上半年的利潤增長了21%。
保時捷公司表示，與去年同期的10.5億歐元相比，今年的營業利潤達到12.6億歐元。收入增長29%，達到67.6億歐元。
保時捷首席執行官Matthias Mueller在一份聲明中指出，保時捷一直致力于為客戶提供卓越的跑車。只要我們堅持下去，即使在經濟困難的情況下，我們也能克服困難，取得勝利。
保時捷的銷量攀升至68940輛，增長了23%，而新款911跑車的銷量飆升了43個百分點。
保時捷還從中國和美國這兩個最大的汽車市場中受益匪淺。僅前六個月，中國市場就售出15638輛汽車，大幅增長38%。
保時捷Panamera四門轎車的全球銷量增長了31個百分點，而Cayenne SUV的全球銷量則增長了25%。今年4月，保時捷推出了新款Boxster敞篷車。
此前，保時捷預計今年的銷量將至少增長10個百分點。這一預期高于今年的利潤，因為該公司在新車型上投入了大量資金。
大眾汽車收購
7月4日，大眾汽車集團以44.6億歐元收購了保時捷50.1%的股份，成為保時捷的最大股東。
保時捷公布上半年利潤率為18.7%，遠超大眾6.8%的利潤率。大眾昨日宣布，保時捷今年的利潤將主要用于交車費。
繼奧迪、賓利和蘭博基尼之后，大眾汽車將保時捷列入其豪華品牌名單，這無疑推動了大眾汽車首席執行官馬丁·溫特科恩取代豐田和通用汽車成為世界最大汽車制造商的意圖。
在大眾汽車的支持下，保時捷計劃到2018年每年銷售20萬輛汽車。這也包括保時捷的新成員Macan緊湊型SUV，它將于2013年推出。插電式混合動力超級跑車保時捷918 Spyder也在其中，正式上市后將成為保時捷最昂貴的車型。
保時捷仍持有大眾50.7%的普通股，憑借其汽車業務的收入，保時捷計劃投資于能源貿易和其他領域。
市場萎縮、原材料價格上漲以及主權債務危機持續發酵，這就如歐洲汽車業三大病灶，無法控制，持續惡化，令這個夏天歐洲汽車再度身處“風雨飄搖”的境地。
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