歐洲汽車業“風雨飄搖” 多家車企關閉工廠

市場萎縮，原材料價格上漲，主權債務危機持續發酵，就像歐洲汽車行業的三大疾病無法控制并持續惡化一樣，使歐洲汽車在今年夏天再次陷入“暴風雨”的境地。

7月16日，歐洲第二大汽車制造商雪鐵龍集團再次受到打擊，可能被信用評級機構穆迪投資者服務下調評級。結果，其股價在同一天下跌了8%。然而，對PSA的影響是歐洲汽車行業的集中。歐寶、三菱、菲亞特，甚至大眾等車企在歐洲都取得了很高的業績，這也是懸在許多車企頭上的一把劍。

分析指出，歐洲國家深度債務危機和宏觀經濟低迷直接影響汽車市場的表現，這將是2008年金融危機以來歐洲主要汽車制造商面臨的最大市場調整。

PSA深陷財務泥潭

根據最新消息，PSA今年上半年全球銷量下降了13%，乘用車和卡車的總銷量從去年同期的186萬輛下降到162萬輛。其中，PSA在法國、西班牙和意大利等傳統強勁市場的銷量下降了15%，而在拉丁美洲的銷量也下降到12.2萬臺，下降了21%。

為了應對日益惡化的市場，7月12日，PSA宣布將在2014年前關閉位于巴黎塞納-圣但尼省南部Ounesubois市的一家工廠，裁員3000多人。此外，位于法國西部的雷恩工廠也將裁員1400多人，以及3600個非汽車職位，總共裁員8000人。據了解，烏奈蘇瓦工廠主要組裝雪鐵龍C3車型，而雷恩工廠主要生產標致508和雪鐵龍C5等高端車型。

PSA首席執行官Philip Varan表示，PSA每月的虧損已超過2億歐元，不可能不做出任何改變。如果不采取進一步措施，將使整個集團陷入危險境地。

然而，不斷惡化的財務狀況也引起了評級機構的注意。全球信用評級機構穆迪表示，PSA無法有效解決歐洲產能利用不足的問題，面臨巨大的運營壓力。其財務狀況已經低于Ba1信用評級，并可能進一步惡化。其汽車業務可能會消耗巨額資金，或考慮降低其信用評級。

事實上，為了應對不斷下滑的市場并降低成本，PSA自今年以來一直在頻繁采取行動，但一直未能扭轉頹勢。今年，PSA與通用汽車結成聯盟，后者購買了PSA 7%的股份，成為PSA的第二大單一股東。此外，雙方希望節省數億美元的成本，并將在A0級、B級和SUV車型上進行合作。

面對不斷惡化的局勢，這也讓法國政府坐不住了。有報道稱，法國計劃推出另一項汽車消費刺激計劃，以提振汽車市場，刺激經濟發展。

多家汽車公司“刮骨療愈”

如今，縱觀整個歐洲汽車市場，PSA并不是唯一陷入財務困境的公司。今年以來，由于市場不景氣，歐洲汽車行業再次陷入低迷，許多車企紛紛對市場進行調整，試圖通過“刮骨”來療傷。

其中，三菱汽車以“1”元的價格出售了其在荷蘭的Nedcar工廠。根據三菱汽車發布的公告，三菱和荷蘭巴士制造商VDL已達成初步協議，Nedcar工廠將以1歐元的象征性價格出售給VDL，VDL將保證在Nedcar廠雇傭1500名員工。

根據計劃，雙方將于今年8月簽署最終協議。三菱汽車85%的股份和三菱汽車歐洲15%的股份將在12月底前歸VDL所有。這筆交易還導致三菱汽車損失了280億日元。

意大利汽車制造商菲亞特汽車預測，未來兩三年，歐洲汽車市場將繼續下滑，并正在考慮關閉意大利的另一家工廠，以減少地區產量。據統計，菲亞特在歐洲地區的運營虧損……

第一季度達到2.07億歐元，是去年同期的兩倍。

此外，7月16日，通用汽車旗下的歐寶迅速更換了首席執行官，通用汽車首席執行官突然任命通用汽車副總裁斯蒂芬·格斯基為臨時首席執行官。盡管歐寶表示，高層變動并沒有改變歐寶對其振興計劃的承諾。然而，一些分析人士指出，自今年1月以來，通用汽車的領導層對歐洲總監斯特拉克失去了耐心，因為隨著歐洲市場銷量第五次下降，通用汽車需要看到快速轉型。

歐洲市場將再次觸底

統計數據顯示，今年5月，歐洲汽車共售出130萬輛機動車，與去年144萬輛的統計數據相比下降了9.54%。前五個月，共售出649萬輛汽車，與去年同期的695萬輛相比下降了7.79%。在西歐，5月份的銷量為122.1萬輛，與去年的統計數據相比減少了10.13輛。前五個月的銷量為602萬輛，同比下降8.53%。其中，在27個歐盟國家中，只有9個國家在前五個月中實現了銷量正增長，其中大部分是東歐國家。

根據歐洲汽車制造商協會發布的最新數據，由于德國大眾和法國雷諾的降價部分抵消了歐洲債務危機和高失業率的影響，6月份歐洲注冊汽車銷量同比下降1.7%，至125萬輛，創下8個月來的最低降幅。今年上半年，汽車銷量下降了6.3%，至690萬輛。

從各個品牌來看，大多數歐洲車企的銷量都出現了不同程度的下滑。其中，雷諾上半年全球銷量下降3.3%，輕型車總銷量降至133萬輛，歐洲銷量下降14.9%，僅為70.8萬輛。其最大的單一市場法國的銷量下降了15.2%，僅為31.02萬輛，市場份額下降了半個百分點，至24.7%。

ACEA最近發布的一份報告中還指出，預計今年歐洲汽車行業將收縮7%，達到1995年以來的最低水平，比2007年的峰值下降21%。

雷諾汽車市場營銷副總裁Jerome Stoll表示，由于今年歐洲汽車市場加速收縮，雷諾已經放棄了銷售增長目標，今年將無法實現3%至4%的增長目標。

分析指出，歐美市場多年來的持續低迷給產能帶來了巨大壓力，再加上市場低迷，歐洲車企將面臨巨大挑戰。

標簽：三菱雪鐵龍標致大眾

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