2012年7月31日，吉利汽車在龍泉吉利成都基地舉行“吉利全球鷹GX7 C-NCAP測評超級五星分析會”。吉利汽車銷售公司總經理劉金亮、浙江吉利控股集團有限公司副總裁趙福全、浙江吉利汽車研究院技術專家出席了會議。與此同時，來自全國各地的近百家媒體也到場聆聽，對全球鷹GX7乃至吉利汽車的“汽車安全”有了更深入的了解。
吉利全球鷹GX7 C-NCAP測評超級五星分析會現場
7月6日，2012年第二批C-NCAP汽車安全碰撞試驗評估結果公布。吉利的首款SUV全球鷹GX7獲得50.3分，超過眾多合資品牌車型獲得超五星級安全評級，成為迄今為止中國自主品牌安全性能最高的車型。這再次表明了吉利對“制造最安全的汽車”使命的承諾，以及在汽車被動安全領域取得的顯著成就。
吉利全球鷹GX7 C-NCAP測評超級五星分析會現場
據悉，吉利全球鷹GX7在此次碰撞測試中脫穎而出，安全性能出眾。其中，正面100%重疊剛性障礙碰撞試驗和可變形移動障礙側分別獲得16分和15.77分。從碰撞現場可以看出，GX7的車身結構在所有三次測試中都完好無損，碰撞后車門能夠正常打開，為測試假人提供了足夠的保護。尤其是目前市場上罕見的膝部安全氣囊，具有良好的保護效果，是國產品牌車型安全性的重大突破。
吉利集團副總裁、汽車銷售公司總經理劉金良致辭
在分析會上，吉利汽車相關負責人介紹，現實中，吉利汽車的安全性能遠遠超出了安全碰撞測試所涉及的項目。在吉利汽車創新開發的綜合安全管理系統中，許多安全技術不包括在C-NCAP碰撞測試的評估范圍內，但在發生車輛事故時可以最大限度地保障駕駛員、乘客和行人的安全。
吉利集團副總裁趙福全博士全面分析全球鷹GX7超五星安全
全球鷹GX7改寫歷史吉利汽車加入世界級安全營
由于大多數國產品牌的汽車都是從低端起步的，因此也給消費者留下了安全性差的印象。然而，經過十多年的發展，國產品牌已經今非昔比，安全性大大提高。
吉利汽車作為自主品牌中的代表企業，在汽車安全領域取得了顯著的成績。自2009年全球鷹熊貓成為首款獲得五星認證的A00級汽車以來，吉利又有三款汽車獲得了五星或以上的安全評價，呈現出“一步到位”的明顯上升趨勢。
吉利汽車研究院技術專家分析全球鷹GX7 C-NCAP超級五星評價
到目前為止，全球鷹GX7已經獲得了C-NCAP的五星級評級，與世界級的安全水平相當。吉利已經向國際汽車制造業證明，中國國產品牌汽車也有實力加入世界級安全陣營。
作為消費者選擇汽車的決定性參考，“汽車安全”代表了一個品牌或車企在核心技術掌握、研發設計理念、制造工藝水平等方面的綜合實力。由于中國國產品牌起步較晚，這些正是國產品牌所缺乏的。
吉利汽車研究院技術專家分析全球鷹GX7 C-NCAP超級五星評價
回顧歷史可以發現，在2006年C-NCAP實施之初，國產品牌在這次測試中普遍以二星和三星的成績不佳而告終。安全性差”也成為合資品牌在市場上壓制國產品牌的良方。更糟糕的是，由于這種影響，國產品牌在消費者心目中的形象幾乎瀕臨崩潰。
吉利汽車技術研發團隊回答媒體提問
然而，吉利汽車發誓要改變這種局面，而李書福，C……
吉利控股集團的伊曼曾公開表示，吉利汽車的目標是制造最安全的汽車，維護中國汽車行業的形象。之后，隨著吉利汽車努力提高性能，并不斷增加在設計、研發和制造方面的投資，越來越多的產品兌現了“安全第一”的承諾。從全球鷹熊貓、帝豪EC7/EC8到現在的全球鷹GX7，吉利汽車不斷給中國汽車制造業帶來驚喜。
媒體問題
對于中國汽車行業來說，全球鷹GX7 50.3的高分是首款獲得C-NCAP“超級五星”評價的國產品牌車型，50.3的成績也創下了國產品牌在此次測試中的紀錄，在C-NCAP歷史上排名第四。對此，吉利集團副總裁、汽車銷售公司總經理劉金良認為，全球鷹GX7已經超越了許多知名品牌合資車型，再次證明國產品牌的安全性能已經達到甚至超過了國際品牌的整體安全水平。
需要指出的是，中國汽車研究院發布的第二批C-NCAP測試結果顯示，在此次碰撞的所有15款車型中，有5款國產品牌車型獲得了五星級或以上評價，而5款合資車型也獲得了五級或以上評價。就數量而言，國產品牌已經與合資品牌平分秋色。在性能方面，GX7不僅躋身測試前15名，而且無可爭議地成為國產品牌安全領域的“世界級選手”。
全球鷹GX7生產車間
中國汽車技術研究中心主任趙航自豪地表示：“目前，國產品牌在安全性能方面不輸合資品牌
吉利全球鷹GX7無疑獲得了超五星級的評價，這是吉利在汽車安全領域建立自主品牌的又一個里程碑。然而，對于吉利來說，這一成果只是跨過了研發“門檻”。在“品質吉利”的戰略指導下，“C-NCAP超五星級和E-NCAP五星級”已經成為每一款產品的研發標準。
媒體采訪吉利集團副總裁劉金良
據了解，吉利汽車安全實驗室自投入使用以來，共進行了247次碰撞實驗，平均每個工作日有1.2輛車進行碰撞實驗。不難看出，安全正成為吉利汽車企業的核心理念之一。隨著“安全家族”美譽的確立，“安全第一”也成為其最具競爭力的產品特征。
在實施轉型戰略的這些年里，吉利找到了適合自身發展的增長模式，并持續加大對研發、制造等系統建設的投入，尤其是首個GTSM系統，為以全球鷹GX7為代表的“新一代”安全車的生產制造提供了理論指導，并最終實現了超越。
盡管中國汽車自主品牌與國際頂級品牌在品牌知名度和影響力上仍有顯著差距，但吉利汽車正以安全為突破口，改變國際社會對中國汽車行業的傳統認識。同時，這也反映出吉利汽車在產品技術和質量上越來越縮小合資品牌之間的差距，其安全性也毫不遜色，也開始讓合資品牌感受到中國汽車產業的強勁崛起。
7月13日，隨著賓利“駕控體驗”移師成都國際賽車場，全新歐陸GTV8的引擎首次在西部轟鳴。這是繼年初在中國首發后，新歐陸GTV8首次為車友帶來體驗主題活動。
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1900/1/1 0:00:00近日，大眾汽車集團宣布，上半年與合資企業上海大眾、一汽大眾共向中國客戶交付汽車130萬輛，增長175，汽車銷量的增幅再次超過2012年上半年中國汽車市場的整體表現。
1900/1/1 0:00:00國家環保部昨天發布公告稱，從2013年7月1日起，汽油重型車將正式實施國排放標準。
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