福特歐洲大幅虧損 或關閉至少一家工廠

據彭博社報道，由于在歐洲的重大虧損，導致總利潤下降，福特目前面臨著關閉至少一家歐洲工廠的巨大壓力。

盡管很難在歐洲裁員和關閉工廠，但通用汽車和標致雪鐵龍在過去六周內宣布關閉工廠，為福特關閉工廠鋪平了道路。福特位于英國南安普頓和比利時亨克的工廠最有可能關閉。

福特上個月表示，其在歐洲、亞洲和南美的虧損比第一季度增加了三倍，降至5.7億美元。

摩根士丹利分析師Adam Jonas表示，福特目前歐洲工廠的產能利用率僅為63%，稅前虧損可能已超過11億美元，是該公司此前預測的兩倍。根據計算，福特在歐洲工廠的產能利用率甚至低于通用汽車，盡管高于菲亞特，但低于任何其他歐洲汽車制造商。因此，福特必須果斷解決產能過剩問題。

與摩根士丹利的分析不同，HIS Automotive估計福特在歐洲的產能利用率比通用高出4個百分點，為66%。但無論哪種分析都有幫助，一旦產能利用率下降80%，汽車制造商就很難盈利。

根據需求生產而不提供促銷措施是福特目前的主要支柱政策。福特表示，目前正在制定一項計劃，使其產能與需求保持一致。據報道，福特十年前關閉了歐洲的一家工廠，在過去的八年中有六年是盈利的。

福特在與通用汽車的比賽中表現出色

自1999年以來，通用汽車在歐洲虧損164億美元，而福特表現相對較好，自2007年以來盈利17.3億美元，盡管過去三年中有兩年處于虧損狀態。

自2010年Stephen Odell擔任福特歐洲首席執行官以來，在他的領導下，福特在歐洲的領導地位一直非常穩定。在持續虧損的情況下，上任僅8個月的通用汽車歐洲首席執行官于上周辭職，并任命一名重組專家擔任歐寶業務的首席執行官。

標普資產管理公司的分析師表示，許多汽車公司需要關閉在歐洲的工廠，福特只是其中之一。福特在6月份失去了部分歐洲市場份額，目前面臨著巨大的競爭壓力。

根據歐洲汽車制造商協會的數據，頑固的主權債務危機和黯淡的消費者信心迫使歐洲汽車銷量連續九個月持續下降，歐洲汽車市場已跌至17年來的最低水平。

喬納斯表示，歐洲市場對汽車的需求在2014年之前不會上升，兩年內銷量將比現在下降20%。

由于福特在歐洲沒有提供任何重大折扣，其銷量低于平均水平。6月，其歐洲銷售額暴跌16%，遠遠超過整個市場1.7%的降幅。今年上半年，福特在歐洲的銷量下降了10個百分點，而整個汽車行業的交付量僅下降了6.3%。

在歐洲，關閉工廠是一個艱難而緩慢的過程，因為工會和政府強烈抵制工廠關閉和裁員。通用汽車上個月宣布，將在2016年底前關閉其在德國波鴻的工廠，這是自二戰以來該公司首次關閉在德國的工廠。標致雪鐵龍表示，可能會關閉其在法國尤恩的工廠。

福特的業務大幅萎縮

10年前，福特關閉了位于英國達格南的一家大型工廠。2008年，作為捷豹和路虎豪華轎車生產線銷售的一部分，福特將其位于英國哈萊姆伍德的一家工廠以及英國的另外兩家工廠出售給了印度塔塔集團。2010年，福特將其沃爾沃業務出售給浙江吉利控股集團，并出售了歐洲的兩家裝配廠。

英國卡迪夫汽車研究中心主席Garel Rhys表示，福特過去曾多次嘗試降低產能，這不是福特需要的主要放血行為。

歐洲面臨挑戰

標準普爾分析師Levy表示，福特長期深陷歐洲市場，這種情況需要持續下去。福特在歐洲的參與度遠高于通用汽車。這將預示著福特將面臨一個又一個的挫折。

福特表示，歐洲嚴重的金融危機導致競爭環境加劇，……

主要表現為消費者需求下降和汽車行業產能過剩。

根據IHS Automotive的分析，福特位于南安普頓的工廠主要為全順商用貨車生產底盤，去年的產量不到3萬輛，產能利用率僅為三分之一。這家工廠只有550名工人，極有可能面臨倒閉。這家工廠的年產量不到30萬輛，而一般生產規模至少需要10萬輛。這已經給福特發出了明確的警告信號。

比利時亨克工廠

福特位于比利時亨克的工廠也面臨關閉的風險。去年，亨克工廠總共生產了17.8萬輛汽車，使用率為68%。該工廠主要生產蒙迪歐、馬科斯商用車和銀河微型車。根據福特的數據，蒙迪歐今年的銷量下降了11.5%，而麥格理下降了6.6個百分點，只有銀河略有增長1.4%。

標簽：福特標致蒙迪歐摩根雪鐵龍

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