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汽車后市場發展空間佳 眾車商紛紛角逐

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時間:1900/1/1 0:00:00

隨著汽車保有量的增加,汽車銷售人員也擴展到了汽車相關設施和車主休閑生活的各個方面。與此相關的是,對汽車服務的需求顯著增加。在傳統4S模式無法為車主提供更舒適的售后服務的情況下,汽車后市場獲得了發展空間,由此產生的利潤成為車商競爭的新領域。

一位業內人士表示,“在美國和歐洲,汽車經銷商只有20%的利潤來自新車銷售,約60%來自售后維護和維修,20%來自增值服務,如保險、金融、二手車回購等。”記者走訪多家經銷商后還發現,越來越多的經銷商加大了服務力度,并大力拓展和擴大后市場的利潤空間,如引入GPS、汽車地毯、汽車影音改裝用品等項目。一位經銷商的營銷總監說:“在展廳里引入一個超市式的銷售區域非常好。一方面,4S店可以增加利潤,另一方面,它們也可以滿足車主的日常需求。無論如何,車主在修理汽車時通常有足夠的興趣和時間主動了解這些項目

在市場經濟快速變化的今天,實用主義逐漸受到人們的重視。“高端”并不是“多花點錢”的代名詞,追求實惠的舒適度和奢華的完美度也并不完全矛盾。打破“重銷售、輕售后”的模式已成為企業的主流,甚至豪華車經銷商也改變了心態,積極為車主提供定制化服務項目。在深圳,梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪都在享受這個新項目,并為車主提供增值服務,這得到了車主的認可。

在中國,尤其是汽車消費高度成熟的一線城市,通過汽車銷售賺取利潤的時代正在逐漸消失,后市場的競爭已經到來。

標簽:奧迪奔馳寶馬發現

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