作為中國國內高端中型轎車市場的開拓者，奧迪A4自2003年進入中國市場以來，憑借其“價值標桿”實力，在中國累計銷量超過30萬輛，取得了優異成績。它已經成為細分市場的絕對王者，成為競爭對手追逐和模仿的目標。
自進入中國市場以來，一汽-大眾奧迪一直致力于在產品技術、質量和服務方面滿足用戶需求，并成功將奧迪A4打造成中國高端中型轎車市場的“價值標桿”。在產品技術方面，國產奧迪A4不斷率先引入行業領先的技術和設備，為消費者提供最佳的用戶價值體驗。國產奧迪A4L不僅通過延長軸距加速了高端中型轎車市場的發展，而且引領了細分市場的未來發展趨勢。在質量方面，得益于中國最成熟的高端汽車制造基地的強大實力，國產奧迪A4始終以奧迪全球領先的高端汽車質量標準為國內用戶帶來最純粹的高端汽車享受。此外，中國最成熟的高端汽車銷售和服務網絡，以及一汽-大眾奧迪悅服務戰略，確保用戶享受奧迪全球統一的高端汽車服務。正是奧迪A4“價值標桿”的領先實力為該車型贏得了超過30萬用戶的信任，而超過30萬的用戶信任也成為奧迪A4市場領導者形象的最佳證明。
2003年，中國高端汽車市場仍處于發展的早期階段。當大多數汽車品牌對中國高端中型轎車市場的成熟度心存疑慮時，一汽-大眾奧迪果斷將第6代奧迪A4引入中國，成為第一個敢于吃螃蟹的人。第六代奧迪A4的推出不僅填補了中國高端中型轎車的市場空白，而且以其先進的技術推動了中國汽車行業的發展。1.8升渦輪增壓發動機、多電子無級變速器/手動集成變速器以及奧迪全球領先的四輪驅動系統，奠定了奧迪A4技術標桿的領先形象。
2005年，奧迪A4在中國迎來了新一代車型，第七代奧迪A4正式上市。除了外觀和內飾的全新設計，第7代車型還為中國市場帶來了技術先進的2.0升渦輪增壓直噴發動機。作為高端中型轎車市場上第一款搭載直噴發動機的車型，奧迪A4以其開拓性的實力再次引領了發動機直噴技術的發展。
2009年，對中國高端中型轎車市場具有重要意義的奧迪A4L首次亮相。正是這款根據中國用戶需求開發、與歐洲車型同步的A4L，為中國高端中型轎車市場的發展注入了加速器。只有從翻倍的銷售業績中，我們才能看到奧迪A4L受到消費者的高度認可。作為中國高端中型轎車市場上第一款長軸距車型，奧迪A4L的開發理念是滿足中國用戶的需求。軸距比歐洲標準軸距版本長61毫米，樹立了運動與舒適產品特性完美融合的行業標桿。如今，奧迪A4L已經成為其他汽車品牌模仿的目標，引領了國內高端長軸距中型轎車的發展趨勢。
現在，第8代奧迪A4L正處于產品生命周期的中期。憑借領先的開發理念和成熟的產品功能，奧迪A4L就像一個風華正茂的年輕人。它將繼續發揮運動與舒適特性完美融合的市場領導者，以及領先的價值標桿形象，引領中國高端中型轎車市場的發展。
產能擴張誰比誰更快？大眾南下佛山，西進新疆；通用揮師武漢、福特則迅速落戶杭州德系美系的搶逼一步步蠶食著本應屬于日系車企的生存空間。
1900/1/1 0:00:00日前，外媒消息稱，第七代高爾夫將于今年8月初開始在大眾汽車德國工廠投產，9月中旬在歐洲銷售。另據了解，全新高爾夫會在明年國產上市。
1900/1/1 0:00:00龍年過半，車市又到“中考”時，各車企上半年銷量陸續出爐。綜合銷量數據來看，幾家歡樂幾家愁，車市依舊跌宕起伏充滿看點。整體低迷是上半年車市不得不提的關鍵詞。
1900/1/1 0:00:00國內汽車市場從2008年起經歷了突飛猛進的3年之后，逐漸回歸理性，而過于理性的市場趨勢讓不少汽車廠商感受到了重重壓力，因為從今年上半年的銷售數據來看，整個市場的增長步伐已全面放緩。
1900/1/1 0:00:00近日，一則汽車市場的利好消息占據了各大媒體的版面：為了刺激持續低迷的國內車市，國家正在積極研究應對之策，新一輪“汽車下鄉”優惠政策將有望在近日出臺。
1900/1/1 0:00:007月13日消息，據路透社報道，法國總理讓馬克埃羅JeanMarcAyrault當地時間12日晚些時候發表聲明稱，
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