整體車市低迷 跨界車異軍突起成看點

龍年過半，汽車市場再次進入“中考”，各家車企紛紛發布上半年銷量。綜合銷售數據來看，幾家公司喜憂參半，汽車市場仍充滿起伏和亮點。

整體低迷是今年上半年汽車市場不得不提及的一個關鍵詞。受歐債危機蔓延、國內生產總值增速持續下降等不利因素影響，上半年汽車產銷保持兩到三個百分點的低增速，呈現“微增長”態勢。有汽車分析師認為，隨著近期廣州限牌等政策的影響，汽車產銷增速可能在下一季度觸底。值得一提的是，在車市遇冷的整體形勢下，跨界車板塊異軍突起，呈現“高燒”態勢，可謂是車市的一大“亮點”。從上半年消費者對車型類別偏好的變化來看，跨界車的關注度明顯提升。積極尋求增長機會的車企將未來的戰略重點轉移到了跨界汽車上，這個細分市場逐漸成為汽車市場的新藍海。

為什么跨界車型如此受歡迎？你應該知道，幾年前，跨界車還處于利基市場，甚至車型也很少。但當涉及到探索綜合市場的各個方面時，這不是偶然的，而是自然的結果。

市場所蘊含的巨大需求空間已經成為跨境汽車增長和發展的動力。近日，騰訊汽車（微博）和新華社進行了一項題為“你想買跨界車嗎？”的在線調查，超過70%的受訪者表示歡迎，超過60%的受訪者表示正在考慮購買。此外，搜狐和《車王》雜志進行的一項跨境汽車訪談調查也顯示，與轎車和SUV相比，81.08%的受訪者表示更喜歡跨境汽車。巨大的市場需求推動跨境汽車成為新的增長點。

其次，車牌和出行限制的實施不僅調節了汽車市場的整體增長速度，也為跨境汽車的發展帶來了機遇。隨著北上廣深等一線城市進入“限牌時代”，汽車市場無疑面臨著沖擊波。由于彩票名額有限和購車量有限，消費者對購車的態度變得尤為謹慎。既然買了一輛上牌的車，等了一千年，那么一輛集多種車型優勢和功能于一身，使用多種功能的跨界車自然更容易被消費者接受。以廣汽本田旗下的宋詩圖為例，這款被譽為“各領域高度融合”的高端跨界車型，生動地展示了“一車多用”的優勢和特點。本田基于雅閣平臺開發的這款CUV繼承了雅閣的聲譽和品質，巧妙地融合了轎車的舒適性、跑車的操控性和SUV的高通過性——與轎車相比，它具有更好的通過性和更廣闊的視野；

與常規SUV相比，它的配置往往更舒適，外觀也掃除了SUV單調狂野的風格，增添了更多的時尚和奢華。而且，它的油耗低于同級其他車型，更適合城市駕駛。這樣，無論在什么場合，消費者都可以滿足他們對汽車使用的多樣化需求。在“車牌限購”時代，這不得不說是打動消費者的利器。

再次，一些車企率先引領跨界車細分市場，加大市場投入，為后來者進入這一細分市場積累經驗，推動形成跨界車遍地開花的格局。這也是跨界車受歡迎程度不可忽視的一個因素。寶馬X6、廣本松吉圖和上海大眾CrossPolo是細分市場的領先車型，推動了豪華、高端和小型車領域的跨界趨勢。跨界車火爆的背后，是車企的集中發力。CrossPolo和寶馬X6今年都推出了經過修訂的跨界車型，以保持其優勢地位。科賽圖也加大了市場投入，今年推出了2.4L車型，價格區間比原來的3.5L車型低了10萬元以上。這深深地引發了“跨界車效應”。新車上市不到一個月，科賽圖的銷量就超過了1.2萬輛。然而，在6月份這樣的傳統汽車市場淡季，它的銷量仍然驚人，輕松超過5000輛。松獅圖之所以擁有廣闊的市場，首先是因為與普通轎車相比，松獅圖產品本身具有獨特的吸引力。它們不僅僅是掀背車的改變，而是從設計之初就成為了一款跨界車。二是宋詞地圖的定位市場，這個定位市場已經被培育出來了。

自從廣汽本田提前發布3.5L版本的宋式圖以來，這款跨界車獲得了很大的人氣。在2.4L版本上市并大幅降低價格區間后，宋實圖的潛在銷量隨即釋放。它一方面抓住了目標消費者的心理需求，另一方面也抓住了時機這一重要因素。除了廣本的內功，全面的售后服務為這款車的前線作戰提供了良好的后方保障。強大的品牌號召力和廣本龐大的用戶群，都成為這款車在市場上競爭的利器。

綜上所述，從CrossPolo、寶馬X6和廣本松兔的銷售數據可以看出，通過企業的努力，細分市場已經達到規模并逐步擴大，跨界車型也取得了預期的效果，獲得了更多的消費者追求。

回顧上半年的車市，盡管車市整體增速有所放緩，產銷一直徘徊在較低水平，但車市的起伏之間既有挑戰，也有機遇。跨界車作為一股不可忽視的發展力量，經過上半年的市場測試，已經變得更加成熟。我相信，下半年，隨著更多新車型的加入，這個細分市場的發展空間將越來越廣闊。

標簽：本田寶馬Polo寶馬X6雅閣

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