近日，由工業和信息化部組織的國家汽車標準委員會牽頭，天津清源、東風、奇瑞、長安、上汽等企業，以及清華大學、同濟大學等高校共同制定了《純電動乘用車技術條件》，經國家質量監督檢驗檢疫總局和國家標準化管理委員會批準。本標準將于2012年7月1日起正式實施。
本標準適用于由動力電池驅動且5座以下的純電動汽車。它提出了30分鐘內最高時速不低于80公里、運行條件下續航里程超過80公里的基本要求。同時規定了電動汽車的安全性、質量分布、加速性能、爬坡性能、低溫性能、可靠性等技術指標。
本標準的發布將促進和規范中國電動汽車的研發和生產。目前，距離《純電動乘用車技術條件》的實施還有不到一個月的時間。電動汽車市場的現狀如何？消費者如何看待電動汽車的發展？專家們如何看待這種技術條件？
眾多汽車公司將推廣電動汽車
油價的起伏導致許多汽車制造商將目標對準了新能源汽車市場的節能減排方向。近年來，許多主流汽車制造商都準備推出新能源汽車項目，研發團隊和概念車型出現在不同的場合。4月的北京車展似乎已經成為新能源汽車的舞臺，最新的成就和車型都在展示自己。在車展上，廣汽豐田汽車有限公司執行副總經理馮興亞在接受采訪時透露，“合資自主品牌正在規劃和研究，電動汽車可能成為該品牌的第一款車型
4月24日，長城和柯達完成了電動汽車的聯合開發。大眾預計明年將向中國市場推出兩款電動產品，第一款是電動汽車E-UP，第二款是純電動高爾夫。不久前，東風日產相關負責人還透露，其電動汽車車型已進入工信部生產目錄。獨立品牌也有許多計劃開發已經開始運營的大規模生產的電動汽車。其中，比亞迪首款電動汽車E6已面向個人銷售，其他廠商的電動產品也將陸續推出。
作為過渡的混合動力車型
目前，價格和匹配已成為電動汽車發展中一個短期且難以解決的問題。在電動汽車正式上市之前，許多汽車制造商將其混合動力車型作為過渡產品。自去年以來，關于推出混合動力版車型的消息一直在增加。隨著上海通用汽車公司發布別克君越eAssist混合動力汽車；雷克薩斯在中國正式推出全新CT200h油電混合動力車型；
上海汽車自主品牌的首款新能源汽車榮威（微博）新750Hybrid混合動力轎車已正式上市并公布價格。6月8日，在英菲尼迪M加長版的發布會上，還發布了兩款混合動力車型。
據了解，目前在中國銷售的混合動力車型超過10款，主要來自豐田、本田、大眾、梅賽德斯-奔馳、寶馬等汽車巨頭。在這些車型中，最便宜的車型在20-30萬元不等，如本田思域混合動力和雷克薩斯CT200h，而最貴的車型在數百萬元不等，例如寶馬X6和梅賽德斯-奔馳S400的混合動力車型。記者從長春汽車市場多家經銷商處了解到，一些高端品牌的混動車型銷量相對較好，與去年相比增長了20%以上。
我很期待，但我也很猶豫
面對各種各樣的電動汽車車型，許多消費者猶豫不決。車主楊先生表示，他也非常關心新能源汽車。從目前的能源形勢來看，新能源汽車只是時間問題，但如果由我選擇，我仍然會猶豫。畢竟，市場上實際使用過的新能源汽車還是少數，只有相對較多的混合動力車型。此外，現在電動和混合動力車型的價格相對較高，很多時候都是意料之中的事，但無法實現
配套和售后問題也是許多消費者關注的焦點。車主劉先生認為，購車后的售后服務以及如何補充能量是不可避免的問題。無論是電動汽車還是其他新能源汽車，盡管促銷中提到了很多優點，但很難確定如何充電、如何進行售后維護，售后價格是否高于汽油車，維護和維修是否像汽油車一樣方便。因此，我在選擇時很難下定決心，但如果這些配套問題都得到解決，那么我會選擇電動車型
電動汽車成本可以降低三分之二
汽車的使用成本往往是消費者最關心的話題。使用電動汽車的成本與使用傳統汽油車的成本相比如何？比亞迪天駿達汽車銷售有限公司有限公司銷售經理吳磊為記者計算了一個賬戶。他說，以普通經濟型汽車為例，理論上每百公里油耗約為6升。按97號汽油7.67元/升計算，百公里油耗約為46.02元。與電動汽車相比，以比亞迪E6純電動汽車為例，該車每100公里耗電約26千瓦時。目前，E6可以用220伏的家用電充電。目前，家用電每千瓦時電價為0.525元，每百公里平均成本為13.65元，約為普通經濟型汽車燃油成本的30%。按照一輛私家車每年行駛2萬公里計算，全年使用汽油車的費用為9204元，而使用電動汽車的費用為2730元。
電動汽車進入家庭仍需要一個過程
《純電動乘用車技術條件》的出臺和實施是電動汽車進入家庭的又一步， “吉林大學經濟學院教授紀玉山表示，電動汽車是中國乃至世界未來發展的方向。在汽車方面，中國的增長速度最快，節能減排是一個主要方向。電動汽車的發展也已成為一種趨勢。然而，現在電動汽車進入了新的發展階段e市場和進入家庭，許多具體問題需要解決，如技術創新和成熟。此外，市場上的電動汽車車型往往產量小、價格高，通過大規模生產降低成本可以促進電動汽車進入家庭的速度，一旦形成規模，也可以進入良性循環。與此同時，還需要解決配套問題，例如建立充電站和電動汽車維護服務。此外，電動汽車要想大發展，政府的支持也是不可或缺的
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