據路透社報道，加拿大通用汽車公司面臨違反生產承諾的危險。2009年，加拿大政府對通用汽車的財政援助達到100億美元，作為交換，通用汽車做出了生產承諾。
作為協議的一部分，通用汽車公司承諾在2016年底前在其加拿大工廠生產16%的北美組裝汽車。
自2009年以來，通用汽車加拿大工廠的產量一直超過這一目標，但奧沙瓦工廠裝配線的關閉將使該工廠從2014年起的年產量減少20萬輛，即所謂的“綜合生產線”。與此同時，美國將于今年秋天重啟其位于田納西州的斯普林希爾工廠，屆時其美國產量將開始增加。
去年和今年前五個月，通用汽車在北美生產的汽車中，超過21%是由奧沙瓦的兩條生產線和CAMI汽車股份有限公司（CAMI Automotive Inc.）英格索爾（Ingersoll）工廠的工人組裝的。然而，如果取消綜合生產線，加拿大在北美生產中的比例將降至13%以下。
Oshawa的未來以及通用汽車是否會在工廠生產新車型，將是今年夏天加拿大汽車工人工會和通用汽車之間合同談判的關鍵問題。如果奧沙瓦工廠的生產線關閉，2000人將面臨失業，加拿大汽車工人聯合會希望說服通用汽車公司改變保留奧沙瓦廠的決定。
加拿大汽車工人聯合會當地主席、工會通用汽車談判委員會主席Chris Barkley說：“這個問題是我議程上的首要任務。我們需要更多的產品，我們也需要這些工作
目前尚不清楚，如果通用汽車不能堅持16%的門檻，通用汽車將做出什么決定？至于通用汽車是否會面臨處罰，以及加拿大政府是否會使用其他手段來確保通用汽車達到上述生產目標，無論是通用汽車加拿大公司發言人Fay Roberts還是加拿大工業部發言人Michel Cimpaye都不會透露。
Oshawa的綜合生產線組裝舊雪佛蘭Impala，并負責雪佛蘭Equinox跨界車型的最終組裝。通用汽車公司將于今年晚些時候關閉裝配線，并于明年6月全面停產。Roberts女士表示，目前沒有計劃在生產線上增加三班制，但今年早些時候增加的凱迪拉克XTS和2013年增加的下一代雪佛蘭Impala可能會帶來所需的產量增長。通用汽車公司致力于實現2009年重組期間實現的生產目標。她指出，通用汽車公司已經履行了其他承諾，包括在加拿大生產五款新車型或重新設計汽車；通過別克君威eAssist在奧沙瓦工廠生產線上開始生產混合動力車型；圣凱瑟琳環球公司的工廠生產變速器。
通用汽車和加拿大政府之間的協議包括羅伯茨所說的“靈活機制”，該機制承認汽車的生產和銷售存在商業周期，但她拒絕詳細說明這個問題。
關于通用汽車是否能在2014年至2016年間實現加拿大的生產目標，一個關鍵變量是春山工廠發生的事情。春山工廠將于今年秋天開始生產雪佛蘭Equinox。目前，該車型的主要工廠是通用汽車公司位于加拿大安大略湖的CAMI工廠。為了實現最大限度的生產，工廠實行三班倒和加班。Oshawa的綜合生產線去年生產了5.9萬輛Equinox車型。
根據通用汽車公司與加拿大汽車工人聯合會達成的協議，通用汽車公司將在該工廠投資超過4億美元，生產兩輛中型汽車，并創造1700個就業機會。
一位業內人士表示，春山工廠每年需要生產10萬輛汽車并產生利潤。如果我們不能生產至少10萬輛汽車，那么這將不足以支付費用
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