一降好幾萬元 豪華新車價格走親民路線

近日，記者了解到，與合資、國產品牌五一假期后低迷冷清的市場相比，東莞本土豪華車市場依然欣欣向榮。然而，許多去年需要加價幾萬元才能在東莞提貨的豪華車型，本月實際上降價了幾萬元，有些車型甚至降價了10萬元。

業內分析顯示，近年來，落戶東莞的豪華汽車品牌越來越多。東莞的一些門店仍然是華南乃至全國最大的旗艦店。奢侈品牌和地區經銷商之間的競爭越來越激烈。此外，由于全球經濟衰退和中國房地產行業調控政策的實施，東莞的中小企業經營困難，對豪華汽車消費的熱情下降。

豪華新車價格遵循以人為本的方針

據悉，寶馬國產X1的最低售價已降至28.2萬元，雷克薩斯CT200h的最低售價為27.9萬元，成為豪華車市場上直接定價中高端合資轎車的競爭對手。頻繁下調的價格使普通家庭更容易獲得豪華汽車，并極大地刺激了中等收入階層的購買欲望。

奧迪全新A6L的最低售價為38.3萬元，低于同級別競爭對手。改進后的配置也意味著A6L具有更大的競爭優勢。此外，梅賽德斯-奔馳的國產GLK最低售價為40.8萬元，這將直接挑戰奧迪的國產Q5和供不應求的寶馬進口X3。

新車的大規模推出為舊款車型帶來了更多的折扣和降價。據了解，隨著寶馬全新3系的發布，經銷商針對老款3系推出了一系列優惠措施，如購買全年保險包、免費保養包和禮品等。

去年，我們提高了提車的價格。今年，我們提供折扣來清理庫存

近年來，越來越多的豪華汽車品牌落戶東莞。梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪和雷克薩斯等品牌在東莞各有幾家4S店。業內有傳言稱，東莞今年將新增一兩家奧迪4S店，新店仍在篩選中。保時捷等奢侈品牌也已進駐二線城市東莞，有傳言稱一些經銷商集團仍在爭取收購一些超豪華品牌的經營權。這些豪華品牌4S店中的一些仍然是華南甚至全國最大的旗艦店，這表明東莞豪華汽車市場的競爭越來越激烈。此外，由于全球經濟衰退和中國房地產行業監管政策的實施，東莞的中小企業面臨經營困難，導致企業經營者對豪華車的熱情下降。

奧迪Q5的車主曾先生是去年才買的，他了解到豪華車今年頻繁降價。曾先生對汽車市場的迅速變化感到驚訝。“去年我等了7個月才買了這輛車，但后來我又加了2萬多元裝修車，以便早點拿到。有些車主多花了幾萬元，要等近2個月才能拿到車

張先生去年也買了一輛車，他看中了一輛售價近50萬元的雷克薩斯車型。“現在沒有現車，如果你想要現車，你需要支付更多

然而，不到一年后，這個市場發生了重大轉變，豪華汽車品牌集體降價：老款寶馬3系的平均折扣達到6萬元，梅賽德斯-奔馳優惠75%，奧迪部分車型還優惠20%。。。一些汽車制造商表示，這些汽車巨頭對受全球經濟危機影響較小的中國市場感興趣，并大幅擴大了產能，以提高其在中國市場的市場份額。

中高端車型是否受到影響？

記者了解到，由于庫存積壓和制造商的新車貸款，許多豪華汽車品牌對其舊款車型進行了大幅折扣，促使一些原本計劃在年中購買的車主……

讓汽車改變主意。在這種市場環境下，一些中高端車型悄然降價，中高端車型優惠幅度從2萬元到3萬元不等，甚至更多。

對此，一些汽車經銷商表示，盡管豪華車型的降價正在影響中高端車型，但他們對中高端車型的銷量并不太關心。東莞永嘉豐田市場經理鄧偉寧認為，東莞的家用車主要是中高端車型。雖然豪華車型的價格有所下降，但汽車的保養成本非常昂貴，車主在購車時會考慮油耗、保養等因素。

但也有業內人士認為，在豪華車品牌集體降價的壓力下，中級車和經濟型車會有不同程度的降價。今年下半年，汽車市場自上而下的大規模降價潮將持續發生，各品牌可能會在售后服務方面深化努力，增強自身優勢。

標簽：奧迪寶馬奔馳雷克薩斯保時捷

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