中高級車門檻跌破16萬 性價比優勢凸顯

中高端汽車市場一直是汽車市場的晴雨表。在整體增長乏力的背景下，中高端汽車市場的競爭更加激烈。除了進一步降低豪華品牌入門級車型的價格，瓜分中高端市場的目標消費群體外，更多老款中高端車型也打出了降價的旗號，將購買門檻降至16萬元以下。與此同時，中高端汽車市場異軍突起，邁銳寶、標致508、凱美瑞等多款新車型展現出“性價比優勢”，憑借產品力和合理的定價成為消費者青睞的新一代。

降低中高端產品16萬元門檻

隨著淡季的到來，中高端市場變得有些“躁動”，幾萬元的折扣在汽車市場已經司空見慣。記者從市場上了解到，不少熱門中高端車型甚至跌破了16萬元的入門門檻。張小姐最近購買的東風日產天籟車型裸車價僅為15萬多元，記者還從東風日產某4S店了解到，該車型的科技版基于2.0升舒適版和2.5升領先版，并配有多媒體導航、胎壓監測，電子防盜密碼盒等配置，目前可享受4.5萬元現金優惠；2012款廣本雅閣目前全系最高優惠2.6萬元，最低售價16.38萬元；一汽-馬自達經銷商正在推廣所有車型，Mazda 6提供超過3.3萬元的現金折扣，價格僅超過14萬元；在東風本田4S店，記者還了解到，思必瑞目前的現金優惠已經達到3.5萬元，還有一個裝飾禮包作為禮品；

2012款雪鐵龍C5的利潤率達到1.5萬元，最低配置價格低至16.2萬元。而相對堅挺的一汽豐田瑞智，現在已經漲到了1.8萬元現金，并額外贈送了5000元禮包。

進入30萬元以內的奢侈品牌

過去，預算在30萬元以下的豪華品牌只有一些個性鮮明、受眾明確的小型車，比如MINI和smart。如今，價值不到30萬元的豪華品牌已經全面入侵汽車市場，價值超過20萬元的豪車可謂全面開花。除了梅賽德斯-奔馳C級、奧迪A4L和寶馬3系的主要車型外，凱迪拉克、沃爾沃S40、S60、雷克薩斯CT200h、寶馬1系、梅賽德斯A級和B級、奧迪A1和A3都進入了30萬元區間。

在中國豪華汽車市場蓬勃發展之際，豪華品牌在2012年的市場上更加自信和雄心勃勃。然而，自年初以來，豪華汽車銷量的放緩給許多豪華品牌帶來了前所未有的壓力。春節后，豪車開始了新年的“首次豪華衰退”，并將“衰退趨勢”延續至今。目前，梅賽德斯-奔馳C級仍提供7萬元以上的價格折扣，奧迪A4L的折扣在12%左右。寶馬3系除了6萬元的現金優惠外，還包括價值3萬元的購車禮包。如今，許多豪華品牌的入門門檻已悄然降至22萬至25萬元，成為中高端汽車的強大競爭對手。

“性價比”已成為中高端汽車的新趨勢

面對豪華車的攻擊，許多品牌也對中高端車進行了商業政策調整，而提高折扣率確實在一定程度上幫助中高端車型挽回了損失。但許多經銷商也認為，一些定價較低、性價比突出的車型實際上在激烈的競爭中具有優勢。從長遠來看，這些價格強勁的車型也更有潛力。

一些強調成本效益的新車價格很低，不一定會隨著市場的波動而波動。與一些經常提供數萬元折扣的老款車型相比，它們在性價比方面并不遜色， “廣州安化華通店總經理李天尚表示，以雪佛蘭邁銳寶為例，16.29萬元至22.99萬元的價格最適合重視品牌和質量的消費者。邁銳寶在安全、動力、靜音和舒適方面的亮點也代表了年輕消費者的‘務實’消費需求，這與該產品的提議不謀而合“返回駕駛原點”

在經歷了國內中高端汽車市場的黃金十年之后，消費者群體也在悄然發生變化。新興的新一代正在從追求外部繁榮轉向追隨內部“繁榮”，他們對汽車的需求也在從外部標簽回歸駕駛本質。雪佛蘭邁銳寶等強調“性價比”的新一代車型，都將提升駕駛樂趣作為產品的基礎。隨著新一代車型的崛起，不僅意味著中高端汽車市場的進一步分化，還釋放出另一個重要信號——中高端汽車的競爭正在進入一個更加全面的體系。雪佛蘭邁銳寶自上市以來，受到了許多新一代硬核消費者的關注，他們是高端汽車的主要消費群體，市場反響熱烈。雪佛蘭的中高端汽車邁銳寶自上市以來，銷量一直在逐月增長。2012年1月、2月和3月，銷量分別為1504輛、3333輛和4289輛。經銷商認為接下來的幾個季度應該會有更好的表現。

標簽：雪佛蘭奧迪奔馳寶馬東風

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