根據中國質量協會下屬的汽車質量與服務跟蹤網站收集的數據，今年一季度，與汽車相關的投訴總數為2406件，其中有效投訴2087件，占總數的86.7%。
統計數據顯示，投訴來自全國30個省市，涉及60多個汽車品牌。其中，80%的投訴車輛在汽車免費保修期內，一個月內新車投訴占10%。
記者了解到，投訴的重點是發動機（30.30%）、車身附件（22.10%）和變速箱（20.26%）故障，而其他部件問題的比例在8%以內。發動機的主要問題集中在：異響（6.86%）、怠速不穩定（6.81%）、起動困難（3.57%）、油耗高（3.24%）等方面。從車型來看，緊湊型車占投訴量的一半以上，是汽車投訴的主力軍，合資品牌和自主品牌幾乎占到了投訴的一半；其次是中型和小型汽車。中型車和中型車的投訴主要來自合資企業和進口品牌。
值得注意的是，進口車型的投訴比例從今年1月的2.97%上升到3月的4.12%，逐漸上升，這與近年來進口車的銷量增長有關。同時，這反映出進口汽車在產品性能和售后服務方面存在一些“文化差異”，例如配件供應緩慢，無法適應中國的石油產品。此外，用戶通常對他們抱有很高的期望，這使得他們在遇到問題時容易受到投訴。
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