在4月底的上海國際賽車場，北京現代縱橫車隊和長安福特車隊在CTCC中國房車錦標賽開幕式上共同掀起了一場藍色風暴。除了法拉利的紅杯、太陽酷杯和奧迪R8 LMS杯，中國房車錦標賽真正進入了大賽車時代。在超級生產車隊中，來自長安福特的甄卓偉延續了上賽季奪得年度總冠軍的勢頭，取得了本賽季的首勝。孫正義轉投北京現代車隊，在新車隊的首秀中再次奪得冠軍。經過一個月的調整，藍色狂潮能否在珠海國際賽車場重現？
超級量產車隊：長安福特車隊有優勢
在揭幕戰中，長安福特車隊的新款福克斯1.6T將給大家留下深刻印象，該車今年剛剛使用了渦輪增壓賽車。他們不僅主宰了測試、自由練習、排位賽，而且最終主宰了比賽的前四名。相比之下，擁有一年渦輪增壓經驗的上海大眾333車隊起步不佳，只有王睿一人完成了比賽。作為俱樂部的一支球隊，Streying Star隊的新老搭檔也取得了相當不錯的成績。相反，根據現有規則，使用自然吸氣賽車的車隊陪同王儲學習是不可避免的。真正大規模生產車隊的決定性戰役將在賽季中后期進行。
軌道模式：測試電源時
就賽道而言，參加CTCC的車隊無疑非常熟悉。這條4.3公里的順時針賽道過去曾舉辦過多項國際賽事，如國際汽聯GT、勒芒洲際杯和A1。有10個右轉和4個左轉。一條最大長度為900米的主直道和一條長度為500米的短直道。這也是一個直接測試賽車動力及其在中高速轉彎中表現的戰場。對于超級生產車隊來說，渦輪增壓汽車將比自然吸氣賽車具有顯著優勢。然而，在中國的量產車群中，海馬富美來車隊和雅力士賽達RSR車隊能否趕上已經負荷更重的北京現代車隊，總之，動力能力將決定珠海站的發展趨勢。
過去的成就：在混戰中，藍色軍隊占據了主導地位
通過查閱CTCC的歷史資料發現，自CCC正式更名為CTCC以來的三年里，除2009年外，沒有設立珠海站。CTCC在珠海國際賽車場共舉辦了2場分站賽，下面兩張表描述了兩個小組過去在珠海的表現。
首先，我們將重點關注中國的超級量產車隊，這已成為今年的一大熱門話題：
我們可以看到，長安福特車隊在珠海國際賽道上有著豐富的經驗，在過去的兩場比賽中都贏得了桿位。對于跨組比賽的上海大眾333車隊來說，他們在這里的運氣一直很差。去年的珠海站是他們本賽季唯一一場失利的比賽，而在2010年，他們仍在1600cc組比賽，并沒有取得好成績。此外，這條賽道也將產生許多令人驚訝的結果。華陽隊連續兩年登上領獎臺。
其次，關注中國量產車隊最近發生的兩件事：
該網站過去兩年的成績直接反映了中國量產車隊的現狀，北京現代與海馬福美來競爭。在過去的兩年里，雙方都取得了勝利。每一場比賽都是Pole to Win的徹底勝利。而劉洋可以說是近兩年珠海最好的車手，有過一次歐冠和一次亞洲的記錄。對于在揭幕戰中爆缸退役的劉洋來說，他能否憑借車重優勢在本站反彈，取得首勝？
6月3日，大眾333和海馬之間是藍色再現還是反擊？前往珠海國際賽車場觀看CTCC！
在國產GLK上市之后，日前，網上又曝光了一組國產GLK的改款諜照。從所變化的細節來看，此次的改款車型也是與海外同步進行的。據悉，國產GLK的改款車型將在明年推出。
1900/1/1 0:00:005月10日，史上最大幅度的成品油最高零售價下調終于“靴子落地”，《每日經濟新聞》記者注意到，年內第二次成品油下調窗口也已“觸手可及”。
1900/1/1 0:00:00今天起，北京市第V階段車用汽油、柴油新標準正式實施。記者昨日走訪部分加油站，工作人員稱，15天后就可以換上新油。專家稱，符合國、國IV標準的“老車”用新油不會影響性能。
1900/1/1 0:00:00比亞迪因深圳“526”交通事故中電動出租車起火事件被推到了輿論的風口浪尖，在前天一天內損失近16億元市值之后，比亞迪首次對該事件做出正式回應。
1900/1/1 0:00:00本月16日，國務院常務會議討論并通過了《國家基本公共服務體系“十二五”規劃》，其中決定安排60億元支持推廣16升及以下排量的節能汽車，這也是今年國務院首次明確對于節能汽車的補貼力度。
1900/1/1 0:00:00在一汽大眾奧迪與愛佑慈善基金會的真誠合作下，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航