4月18日下午，中國汽車技術研究中心在北京發布了2012年首批10款車型的C-NCAP評估結果，其中長城哈弗H6獲得了五星安全評分。
C-NCAP評估測試包括三個碰撞測試：正面100%碰撞、正面40%碰撞和側面碰撞。不同方向、不同角度的碰撞試驗對車輛的碰撞安全性能有著嚴格的要求。哈弗H6在三次碰撞測試中表現出色，為車內乘客提供了出色的保護。
在正面100%碰撞試驗中，試驗車輛以50公里/小時的速度與剛性障礙物垂直碰撞，相當于撞上了不可變形的墻壁。因此，碰撞強度非常高，對座椅、安全帶、安全氣囊等約束系統提出了很高的要求。哈弗H6在這次碰撞測試中表現非常出色，前排的兩個前安全氣囊在碰撞瞬間成功展開，安全帶將假人牢牢地約束在座椅上。在激烈的碰撞中，車內的假人得到了很好的保護。哈弗H6在約束系統與整車的匹配方面付出了很大的努力并取得了成功。
在正面40%碰撞試驗中，試驗車輛前端的駕駛員側與可變形壁障碰撞，相當于56公里/小時的車與車碰撞，對車身結構的強度提出了很高的要求。哈弗H6在這次碰撞測試中表現同樣出色。碰撞后，車身結構保持完好，四個車門都可以輕松打開，A柱、B柱和C柱沒有變形，有效地確保了客室內人員的安全。哈弗H6車身的設計非常合理，高強度鋼材的大量使用大大提高了車身的強度。
在側面碰撞測試中，一輛950公斤的測試車輛以50公里/小時的速度與測試車輛的駕駛員側相撞，相當于被一輛轎車的腰部撞到。由于車輛側面空間有限，其防護能力較弱，對結構強度要求特別嚴格。哈弗H6在這次碰撞測試中表現非常好，碰撞后前后車門幾乎沒有向內變形。車內的人體模型也得到了很好的保護，這表明哈弗H6的側車身結構具有很高的強度和抗變形能力。
哈弗H6出色的安全性能離不開其高標準的安全設計和全面嚴謹的碰撞測試。據悉，哈弗H6完全按照歐盟的安全碰撞標準進行開發和設計，并從不同角度、形式和速度進行了安全測試。它還涵蓋了最早在中國實施的桿碰撞和行人保護等測試。通過全面的360度安全測試，實現了整車安全質量的國際領先。
除了高標準外，哈弗H6安全測試充分結合了國內道路交通狀況和駕駛習慣，專門增加了后排乘客安全測試、追尾碰撞和卡車追尾安全測試項目，全面提升了哈弗H66的安全性能，確保車輛安全設計有針對性，貼近消費者需求。基于國內用戶的駕駛習慣和家庭用車乘客較多的事實，哈弗H6通過了15公里/小時、35公里/小時和50公里/小時三次追尾測試，以測試車輛后排座椅的安全性能，確保追尾后后座駕乘人員的安全。同時，為了保護消費者的利益，長城汽車結合歐盟RCAR測量標準，通過改進車輛阻力、維修、安全和防盜的安全檢查，降低了車輛在碰撞中的損壞程度，最終降低了車輛維護成本，符合歐盟市場的要求和使用標準。
除了廣泛引用歐盟車輛安全測試標準外，長城汽車啟動了對美國車輛碰撞標準的研究，并利用美國法規將更先進的測試項目引入車輛碰撞系統。哈弗H6的安全測試采用了美國正面30度碰撞測試。
哈弗H6的高安全性是整車高質量的體現。除了領先的安全設計和智能技術安全配置外……
val H6通過高標準和全面的安全測試，檢驗和鞏固整車的安全性，最終為消費者帶來全面的安全關懷。
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