自主品牌市場萎縮 新能源汽車銷量過萬

2012年第一季度的中國汽車市場可謂“喜憂參半”，“中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚昨天（4月11日）在接受記者采訪時表示，‘擔心’是因為汽車市場整體仍處于負增長區間，而‘高興’是因為3月份單月銷量恢復正增長。

董揚告訴記者，根據目前的市場狀況，2012年全年實現正增長的可能性大于負增長。

自主品牌市場份額持續下降

2012年第一季度，無論是從市場份額還是銷量來看，國產品牌在汽車市場都呈現出“持續下滑”的趨勢。

數據顯示，今年1-3月，國產品牌乘用車銷量為161.78萬輛，同比下降8.1%。從市場份額來看，國產品牌客車占乘用車市場總銷量的42.9%，同比下降3.2個百分點。

自主品牌正處于一個非常困難的時期，”董揚說。即使到2013年，自主品牌也將處于一個調整期。

在轎車市場，今年1-3月，國產品牌共銷售71.18萬輛，同比下降14.7%。從市場份額來看，國產品牌占轎車總銷量的27.8%，同比下降4.1個百分點。

董揚認為，自主品牌的發展需要一個長期的過程，公司尚未開始研究研發成本、人才積累、技術等各個方面。在品牌建立和發展方面，自主品牌還有很長的路要走。

重點企業經濟效益下降

據17家重點企業統計，1-2月實現工業總產值3125.04億元，同比下降1.3%。其中，累計實現營業收入3635.36億元，下降1.8%；

實現利潤總額305.77億元，同比下降7.9%。

對此，董揚向記者介紹，由于不同車型的市場表現存在顯著差異，企業的經營狀況也參差不齊。總體而言，由于宏觀經濟下行和消費者價格指數上升，如果汽車生產企業維持生產計劃，經濟效益將不可避免地下降。

從各車型表現來看，SUV車型繼續保持產銷兩旺的態勢，增速超過30%。同時，除MPV和半掛牽引車外，其他所有車型的產銷增長率均在10%以上。

董揚告訴記者，由于自主品牌的調整期，其經營狀況無疑更加堪憂。

近日，一汽轎車發布公告稱，由于一季度銷量下降以及采取的降價促銷措施，公司預計一季度虧損800萬元至1500萬元。這是A股市場上第一家提前公布季度虧損的汽車公司。

從中國汽車行業景氣指數來看，國家統計局氣候監測司司長唐有成介紹，2012年，中國汽車行業整體運行仍處于調整階段，一季度行業景氣指數略有下降。具體而言，構成汽車行業景氣指數的六項指標與上一季度相比均呈下降趨勢。

新能源汽車銷量首次公布

2012年，中國汽車協會首次將節能和新能源車型的產銷狀況納入統計范圍，并按季度發布。據中國汽車協會不完全統計，一季度，汽車制造商共生產節能和新能源汽車8626輛，其中純電動汽車1655輛，混合動力汽車1300輛，替代燃料汽車5671輛。從銷量來看，一季度共銷售10202輛新能源汽車，其中純電動汽車1830輛，混合動力汽車1499輛，替代燃料汽車6873輛。

董揚告訴記者，目前，新能源汽車已經展現出活力，正在逐步回歸理性。無論是在政策制定還是企業預期方面，新能源政策都變得更加務實。

從押注純電動汽車到現在兩條腿走路，新能源政策的制定更貼近市場，更具可行性和可操作性，”董揚說。

標簽：一汽

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