2月21日,有消息稱,中國最大的保時捷經銷商捷成集團計劃在未來兩年投資4.68億元,以擴大其保時捷銷售渠道。
2011年,隨著中國汽車銷售的總體趨勢放緩,豪華車的業績確實大幅上升。最近,根據世界豪華汽車協會的數據,2012年中國豪華汽車市場將迎來繁榮,增長率將達到15%左右。
與2011年中國乘用車銷量2.45%的增長率相比,豪華車市場的增長率超過了40%。是整個汽車市場的十倍。
人們普遍認為,豪華車的熱銷完全是市場因素造成的。首先,經濟發展水平提高,富裕人口越來越多,潛在購車者越來越多。第二,一線城市的汽車市場越來越頻繁,購買的豪華汽車越來越多。第三個原因是,豪華車門檻的降低不需要太多的額外成本來升級消費者需求。隨著中國汽車市場的發展,消費者升級已成為汽車市場的必然趨勢。
目前,豪華車在中國的市場份額仍然相對較小,仍有顯著的增長空間,這也是捷成集團看到的市場機遇。新華信息咨詢公司董事長兼首席執行官林磊表示,當前中國汽車市場不是發達國家經典的“棗芯市場”,而是一個“圓柱形市場”。無論是高、中、低檔車,都有廣闊的發展空間。據專家分析,這種市場結構將持續至少10年,并繼續向“棗芯”結構過渡。
準確把握市場趨勢,可以讓企業賺得盆滿缽滿。2011年,寶馬上半年的銷量同比增長98%,而梅賽德斯-奔馳的銷量為58.6萬輛,同比增長122%。捷豹、路虎、雷克薩斯和英菲尼迪也取得了成功。
在過去的十年里,中國汽車工業發展迅速,銷量以平均15%的速度增長,并連續幾年蟬聯世界汽車產銷第一。在北京、上海、廣州等一線大城市,汽車保有量已達到發達國家水平。
隨著時間的推移,消費者的購買需求也發生了變化。與6年或7年前購買第一輛汽車不同,許多消費者現在正在考慮購買第二輛或第三輛汽車。從最初想要一輛車,到想要一輛好車開,或者喜歡一輛你喜歡開的車。隨后,消費者的需求和對產品質量的要求出現了多樣化。
隨著保時捷、法拉利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂等知名超級跑車在中國的流行。豪華車的定義也急劇上升,梅賽德斯-奔馳、寶馬、雷克薩斯和英菲尼迪顯然被踢出了豪華車類別。
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