中國汽車市場的增長速度正在逐漸放緩，但汽車后市場保有量的大幅增加可能會給汽車后市場帶來巨大的商機。
2011年，中國汽車銷量達到1850萬輛，同比僅增長2.45%。截至去年8月，中國汽車保有量已超過1億輛，汽車保有量的快速增長將引發新的商機。相關數據顯示，售后服務的利潤是汽車銷售利潤的三倍。2005年，中國汽車后市場收入為880億元，到2009年增加到2400億元，預計到2012年將增加到4900億元左右，年復合增長率為26.9%，最近在“中國汽車售后市場值得信賴的品牌認證平臺”啟動儀式上表示。
汽車后市場規模逼近5000億，迎來新商機
正是由于汽車后市場的巨大利潤潛力，跨國零部件汽車轉向了汽車后市場。去年年底，博世的售后市場業務部門收購了揚宏集團，揚宏集團在和分別有一家生產工廠。此外，匯門和德爾福等跨國零部件公司也在汽車售后市場布局。
然而，國內汽車售后市場“劣幣驅動良幣”的現象，可能是跨國零部件公司不得不面對的尷尬。越是高端、高質量的產品，在終端市場上的銷量就越低。許多生產假冒原裝零部件的公司滿足了終端市場的需求。根據Frost&Sullivan咨詢公司的數據，全球假冒汽車零部件的銷售額預計將達到450億美元，比2008年的820億元人民幣高出數倍。根據日本汽車零部件協會的數據，全球83%的假冒產品位于中國（原文：第一財經日報王立革）
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2011年汽車產銷184189萬輛和185051萬輛，同比增長084和245，車市增速創13年來新低，而整車出口8143萬輛，同比增長4945，創歷史新高。
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