各大車企集體調整突圍 告別瘋狂增長時代

今年以來，汽車政策的“紅利”已經落下帷幕。在激烈的市場競爭中，合資車企的產品系列不斷開拓，擠壓了原本屬于自主品牌的優勢市場；合資自主品牌的逐漸發展，也讓本土汽車品牌在起步階段感受到了強烈的無奈感。從數據角度來看，盡管今年中國汽車市場增速將低于3%已成定局，但自年初以來，調整已成為汽車公司的共同戰略選擇。除了梳理企業內部，更多的是重新定位產能和市場規劃。

汽車集團集中度提升

盡管市場環境日益嚴峻，但中國汽車行業并未出現大規模并購，但汽車行業的集中度正在提高。根據中國汽車工業協會發布的數據，今年前11個月銷量排名前十的汽車制造商分別是上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、江淮和長城，銷量分別為364.16萬輛、276.26萬輛、237.27萬輛、183.7萬輛、139.88萬輛，分別為65.06億輛、57.84萬輛、52.35萬輛、46.68萬輛和43.45萬輛。與去年同期相比，長城、東風、華晨、上汽和江淮的增速高于整個行業，一汽和北汽略有增長，其他企業有所下降。

今年前11個月，上述十家公司共銷售1466.55萬輛汽車，占中國汽車總銷量的87%。其中，上汽集團有望成為中國第一家今年產銷超過400萬輛的汽車企業集團。此前，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，國內汽車主要企業集團的增速高于行業增速，以進一步提高集中度。隨著產業集中度的提高，汽車企業集團擴大產能確實迫在眉睫。據不完全統計，2015年，一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽六家國內國有汽車制造商的總產銷目標均超過2800萬輛。2015年，僅奇瑞、吉利、比亞迪、長城、華晨、江淮這六個自主品牌的總產銷目標就達到了驚人的1200萬輛。

自主品牌深度調整

年初，業內預測今年將是“本土自主品牌艱難的一年”，如今這一預測已成為現實。統計數據顯示，今年前11個月，國內乘用車品牌共銷售552.35萬輛，同比下降2.34%，占乘用車總銷量的42.15%。與去年同期相比，市場份額下降了3.28個百分點。有業內人士認為，除去出口的增長，自主品牌國內市場實際上正呈現負增長。

在這方面，許多國產品牌車企已經放棄了粗放式的增長方式，轉而專注于通過戰略調整來提升品牌和質量。奇瑞今年的戰略轉型，除了放緩市場和重組公司內部流程外，最終使自主品牌中高端的新發展計劃得以有效推進。

作為自主品牌中增長最快的長城汽車，今年也提出了“三高戰略”，即與同類車型有明顯區別，突破自主品牌汽車走高的困境；增加技術含量，改變中國汽車形象，進入國際高端市場；

保持業務質量的持續增長。

探索合資企業擴張之路

據了解，今年合資品牌增長迅速，已有上海通用、上海大眾、一汽大眾三家單品牌合資企業，產銷規模達到100萬輛。為了確保產量和銷售目標的大幅增長，擴大生產似乎已成為合資車企今年的主旋律。

面對一汽-大眾各種產品的短缺，一汽-大眾增加了產品供應和產能，以充分滿足消費者的需求。10月13日，一汽-大眾成都分公司（汽車三廠）宣布正式投產，為西部地區未來發展構建強大而全面的汽車產業鏈。12月1日，一汽-大眾佛山分公司正式成立。據悉，到2015年，長春、成都、佛山三大生產基地將共同實現年產165萬輛的宏偉目標。此外，神龍汽車第三工廠的奠基、長安福特馬自達新發動機和變速器工廠的建設、上海大眾新疆工廠的建設以及北京現代第三工廠。。。打破汽車產能瓶頸將成為許多合資品牌未來五年的工作重點。

產能的增加也意味著合資公司將加快未來的產品布局。縱觀工信部今年發布的公告，不難發現，合資品牌的自主品牌紛紛被列入產品目錄。其中，廣汽本田概念車、東風日產啟辰、上汽通用五菱寶駿均已亮相，一汽-大眾合資自主品牌“開利”和上海大眾自主品牌“天悅”也計劃成型，預計明年亮相。

專家預測，由于合資品牌的質量優勢和自主品牌的價格優勢相結合，“合資自主”的高性價比完美迎合了二三線市場消費者的需求。在汽車市場增長明顯放緩的背景下，合資自主產品成為合資企業向下擴張的重點。

豪華賽車場

在中國整體產銷增長乏力的背景下，包括寶馬、梅賽德斯-奔馳和奧迪在內的豪華車市場脫穎而出。今年前11個月，寶馬在華累計銷量為215023輛，同比增長40.7%；奧迪累計銷售28.36萬輛，同比增長35.2%；梅賽德斯-奔馳共售出170112輛，同比增長30.8%。更令人驚訝的是，三大豪華品牌的許多車型今年早已“一車難求”，如果不是產能有限，銷量還會繼續上升。在過去10年汽車行業的快速發展中，消費結構的升級給了高端品牌汽車相當樂觀的增長空間。如果這些品牌在2011年之前只是戰略性地專注于中國市場，那么從2011年開始，豪華品牌在中國市場的有形投資將決定其未來在豪華汽車行業的地位。

在國產化的趨勢下，豪華汽車正在競相擴大產能儲備。華晨寶馬鐵西工廠將于明年開業，與大東工廠一起形成15萬至30萬輛的靈活產能；7月，有限公司成立了一家全新的發動機工廠，未來將生產四缸和六缸發動機，排量范圍分別為1.6升、2.0升和3.0升，為未來所有梅賽德斯-奔馳國產發動機提供動力支持。

值得注意的是，最近日產宣布，其豪華汽車品牌英菲尼迪（Infiniti）將把總部從日本大陸遷至中國香港，這使得英菲尼蒂（Infiniti）的本地化猜測越來越清晰。盡管目前還沒有確切的時間表，但中國市場的重要性已經得到了進一步驗證。來源：齊魯晚報

標簽：大眾一汽奔馳東風長城

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