2011年已經結束。盤點今年，我們可以發現許多公司逆勢增長，依靠其一兩款車型的強勁銷量并持續增長；
還有一些公司在麥城失敗了，正在經歷觸底，急需扭虧為盈。
各個細分行業都有不同的“領頭羊”公司，值得我們回顧和思考，尤其是這些公司的核心人物，更值得我們關注。他們的思維決定了公司在中國市場的戰略，他們的思維變化影響著公司在中國的進入和退出。
自推出CT200h以來的兩個月內，雷克薩斯的訂單超過3000輛，這向雷克薩斯展示了這些變化的影響。
2011年，雷克薩斯在中國的銷量超過5.5萬輛。盡管受日本地震影響，雷克薩斯實現小幅增長并不容易，但與德國豪華車競爭對手相比，雷克薩斯已經感受到了緊迫的壓力。
2010年，松尾野崎被任命為有限公司執行副總經理。作為雷克薩斯在中國的最高負責人，他提出了創新和變革戰略，主張改變雷克薩斯大排量車型過多的產品布局。
盡管野崎松雄的中文不太流利，但他仍然希望更多地聽取中國市場的真實反饋。
2011年是SUV之年，2012年將是雷克薩斯的混合動力之年。“博瑞雷克薩斯銷售代表正在努力向客戶推廣雷克薩斯CT200h，這是這家位于北京南四環的4S店消費者詢問最多的車型之一。除了雷克薩斯廣受歡迎的低排量車型外，許多消費者認為其他大中型車的定價過高，市場反應是不是正面的。
此前，雷克薩斯大多數車型的定價還沒有像其德國競爭對手那樣更多地聽取本地化的意見。日本總部甚至美國的消費習慣都在影響雷克薩斯在中國的發展進程。CT200h是第一個變化。野崎松雄承認，27.9萬元的起步價充分參考了雷克薩斯中國的意見，這是雷克薩斯決策體系中最重要的變化之一。
野崎松雄正試圖將1989年誕生于美國市場的豪華汽車品牌雷克薩斯（Lexus）放在中國市場，以獲得更多的市場份額。2012年，雷克薩斯的增長目標是50%。
CT200h的定價坐標
2011年10月底，雷克薩斯CT200h混合動力車型在中國正式上市，官方售價區間為27.9萬元至44.5萬元。
這是雷克薩斯在中國推出的首款最低售價不到30萬元的產品。盡管梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪的產品已經進入30萬元區間，但這對雷克薩斯來說仍然是一個罕見的突破。
這個價格是經過長期市場研究后專門針對中國市場制定的，總部在定價過程中充分考慮了雷克薩斯中國的意見
從CT200h的市場反饋可以看出，雷克薩斯此次的定價策略相當成功，上市兩個月內訂單就超過3000輛。他們不僅獲得了相當數量的訂單，更重要的是，他們將消費者的注意力帶回了雷克薩斯品牌。
與德國競爭對手的激進戰略相比，雷克薩斯2013年10萬輛的目標仍然略顯謹慎。也許在國產化到來之前，雷克薩斯需要更多的國產化改變。
決策系統需要本地化
據了解，在整個豐田系統中，雷克薩斯的戰略一直非常獨立。總部設有雷克薩斯全球產品推廣和規劃部門，中國部門是其對應部門。豐田還成立了全球雷克薩斯推廣委員會和全球雷克薩斯執行委員會。GEC只有5名執行成員，分別來自美國、中國、歐洲、日本和總部，他們將為雷克薩斯品牌制定未來的營銷戰略和市場發展戰略。
這種自上而下的管理方法在雷克薩斯全球戰略決策的統一制定和執行中發揮了積極作用。然而，在特殊的市場環境下，例如中國等快速增長的新興市場，雷克薩斯的管理方法可能無法跟上市場的步伐。
2011年4月1日，豐田中國宣布，日本總部負責中國業務的中國部門負責人北田正弘已升任高管，并正式接替加藤康田出任豐田中國總經理。同時，他還將擔任中國總部的副主任。
北田真司說：“過去，當中國事務發展到……
在日本總部，至少需要五次會議才能做出決定，但現在只有豐田章男總統、中國部長佐佐木明和加藤康田副總統三個人可以一起做出決定。".
與此同時，董長征被正式任命為豐田中國執行副總經理，這標志著豐田中國高管首次引入本土職業經理人。
隨后，豐田中國在4月底宣布，原豐田中國負責營銷和進口業務部門的副總經理曾林堂將于當月底離開豐田中國。他的營銷業務將由豐田中國高級副總經理中島建人接管，而進口汽車業務將由野崎松雄接管。
在新的任命中，外界難以察覺的變化來自雷克薩斯的核心癥結——與豐田一樣，雷克薩斯正在逐步放寬當地車隊的管理權限。
產品線結構調整
在野崎松雄看來，盡管今年中國豪華車市場的增長速度有所放緩，但仍保持著相對較高的增長速度。他認為，今年豪華車市場的整體增長率可能超過38%。
根據雷克薩斯的市場研究，2.5升或更低排量的產品目前主導著豪華車市場，而小排量的趨勢正在進一步加速。
野崎松雄表示，“三年前，排量3.0或以上的雷克薩斯車型占到了80%的銷量，但現在情況基本上已經改變了。”據了解，排量2.5升或以下的產品目前占雷克薩斯總銷量的47%。
事實上，定價策略的調整也是雷克薩斯小排量產品銷量增長的重要原因。在消費者眼中，雷克薩斯的大排量產品與同為豪華品牌的梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪相比，在價格上并不具有優勢。
野崎松雄表示，銷售網絡也是雷克薩斯開始改變的一個關鍵焦點。目前，雷克薩斯已經認證了135家經銷商，其中75家已經開業，2012年的目標是100家。
事實上，野崎松雄自己也知道，在這條路上會有更多的挑戰等著他。“盡管中國隊的話語權正在逐漸增強，但在許多方面，雷克薩斯在當地的決策權仍然有限
野崎松雄上任后，雷克薩斯的變革仍在繼續。CT200h專門針對中國市場的定價只是他為中國隊贏得更多話語權而邁出的第一步。這一步已經邁出，接下來的步驟能否跟上是雷克薩斯在中國復興的關鍵。
時值年底歲末，大家都忙著盤點兔年的收獲，制定來年的規劃。作為人之常情，側身于汽車行業，與汽車行業有著諸多聯系的各位同仁與讀者，都希望即將到來的金龍年可以帶來更多欣欣向榮的氣象。
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