阿斯頓·馬丁DBS上市已經5年了，基礎車型DB9也活到了第八個年頭。對于任何一款汽車來說，這段時間都很長，但官方似乎還沒有計劃退役這一代DB9/DBS。無論如何，阿斯頓·馬丁DBS仍然是豪華跑車的領導者，這兩款車的繼任者要到2015年之后才會出現。不過，在此之前，我們阿斯頓·馬丁的粉絲們還有一些值得期待的地方，那就是DB9的整容車型。此次翻新后的新車將為星展銀行帶來新的活力。
該車的設計風格可能更接近阿斯頓·馬丁的One-77超級跑車，進一步展示了該公司設計領導者馬克·雷奇曼的設計風格。至于之前的設計總監Ian Karen，他已經去了捷豹，我們有理由相信這輛車的整體風格會改變。
從上次諜照曝光來看，這些變化似乎應該包括汽車的新前部。修改后的DBS的車身設計沒有太大變化，增加了前進氣口，保險杠略有變化。后保險杠也略有變化，后擾流板更加翹曲。從諜照來看，大燈和尾燈并沒有太多變化。
車內也應該稍微更新一下，發動機參數也應該增加20馬力左右。該發動機是舊版本的V12氣缸，排量為5.9升，但最大輸出功率應增加到530馬力。稍作修改的DBS預計將在明年某個時候出現，新的DB9也將在稍后出現。
阿斯頓·馬丁DBS專為極致駕駛體驗而設計，平衡了公路駕駛和比賽駕駛的雙重性能。無論是蜿蜒的山路，還是寬闊平坦的高速公路，阿斯頓·馬丁的表現都是一流的。阿斯頓·馬丁DBS在空氣動力學方面的應用滿足了車輛的高性能要求，精致優雅的手工內飾融入了最新的技術工藝。阿斯頓·馬丁一流的設計、創新的生產工藝、源自賽車的原材料和部件，以及無與倫比的手工工藝，使阿斯頓·馬丁DBS成為無與倫比的豪華跑車。
根據星展銀行目前披露的技術信息，新車型極有可能繼續使用現有車型的V型12缸6.0升發動機，最大輸出功率為380千瓦，峰值扭矩為570牛頓米。從之前的諜照來看，新車似乎已經進入了最后的路試階段，有望在明年正式發布。
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