與PQ35平臺上的其他同行相比，可以打開車頂顯示藍天白云的EOS似乎更有可能成為每個人心目中的夢想汽車。然而，很明顯，舊款EOS在外觀上過于溫和優雅，大燈與途安頗為相似，所有這些都使其失去了敞篷車應有的“酷”實力，在中國的銷量似乎并不理想。然而，EOS的中期改造已經在洛杉磯車展上首次亮相。按照大眾中國的新產品引進策略，這款新車的引進是合理的，而最近曝光的一組專利申請圖證實了這一猜測。
與大眾重新設計的其他車型一致，新車更換為貫穿左右兩側的黑色水平格柵，以及煙熏大燈，使其看起來像高爾夫6。與舊EOS有些頑皮的面部表情相比，它顯然需要提升很多。與歐洲版相比，用于專利申請的車型缺少LED日間行車燈，這與美國版更為相似。
由于是一款小改款車型，側面設計基本保持了老款車型穩重扎實的德國風格。一條清晰的邊緣線穿過光滑的身體，而下面折疊的腰部給肩膀和肩膀帶來力量感。此外，值得一提的是，EOS雙層折疊硬頂設計不僅提供了更好的車身剛度，而且具有透明玻璃車頂，即使在雨天也能提供充足的陽光。
輪轂設計也改變了舊款車型平庸簡潔的外觀，采用了充滿張力的五輻雙叉設計，更有金屬質感。鋒利的設計就像野獸的爪子，可以隨時撕裂路面。此外，后視鏡的設計也改成了新的風格，采用了更具動感的設計，更符合其運動定位。
與舊款車型的時尚、流線型和豐滿設計相比，2011款大眾EOS不僅缺少了舊款車型一點做作，而且通過全新的尾燈和重新設計的保險杠增添了一絲男子氣概和韌性。我相信這種設計也會更容易贏得男性用戶的認可。
動力系統預計不會發生變化，2.0TSI發動機和6速雙離合器變速器仍然是首選。這款2.0 TSI渦輪增壓汽油直噴發動機的最大功率為147千瓦，可在1800至5000轉/分之間保持280牛/分鐘的轉速范圍？米的最大扭矩，結合發動機和變速箱，帶來了7.9秒的0-100公里/小時加速時間和229公里/小時的最高速度。
價格方面，現款2.0TFSI DSG夜間版為46.85萬元，預計新款車型的推出價格不會有太大變化。
阿斯頓馬丁Virage和V8VantageS這兩款新車剛剛在3月的日內瓦車展上首次亮相，這次來到上海也是其亞洲首演。
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