在最近結束的2007年法蘭克福國際車展上，道奇品牌推出了幾款新車，并在全球首次亮相全新的道奇之旅。此舉旨在向世界展示道奇品牌未來的發展方向，展現道奇品牌進軍全球市場的雄心。今年，除了國內線下的道奇凱凌，道奇還決定進口其道奇風喆和道奇庫博。
事實上，自2005年以來，道奇一直在加強其歐洲業務，同時宣布全面進軍全球市場，并開始在亞洲、中東、拉丁美洲和非洲開設新業務。在北美以外的國際市場，道奇品牌主要專注于C級和D級細分市場，包括左舵駕駛和右舵駕駛車型。克萊斯勒集團計劃在2003年至2007年間將其在海外市場推出的右舵駕駛和柴油發動機車型數量增加一倍。
2007年，從道奇風喆和中檔SUV道奇Nitro正式進入歐洲市場，到道奇品牌正式進入中國，道奇的產品正朝著全球銷量最高的地區邁進。它的發展速度令業內人士感到驚訝，一些人甚至認為這種行為有風險。
然而，對于這一點，克萊斯勒汽車銷售有限公司（Chrysler Automotive Sales Co.，Ltd.）總裁兼首席執行官埃斯蒙（Esmon）表現出了極大的信心：我們對來自德國、法國、意大利和英國的20000名消費者進行了調查，發現相當多的買家的需求與道奇品牌的核心特征相一致。吸引他們購買道奇汽車的主要原因是道奇品牌的品牌特征。由此可見，消費者的支持將是道奇品牌業務在國際市場快速發展的最堅實基礎
中國是全球公認的最有前途的汽車市場之一。道奇品牌自然不會忽視這一點。經過廣泛的市場研究，道奇決定將其三款杰出車型——道奇凱靈、道奇風喆和道奇酷博引入中國，無論是國產還是進口。
其中，道奇凱凌是克萊斯勒集團高端商務車最杰出的代表；道奇鋒銳秉承道奇品牌的創新設計理念，是一款風格鮮明的中級車；道奇庫柏是一款集跑車風格和實用創新功能于一體的緊湊型汽車。與道奇品牌的其他產品一樣，這三款道奇汽車不僅凸顯了道奇品牌廣度和潛力，也完美地展示了道奇的品牌特征。
不僅如此，道奇進入中國后將從頭開始建立一個全新的銷售網絡。該道奇網絡將由克萊斯勒汽車銷售有限公司有限公司在東南汽車工業有限公司有限公司的協助下完成。
據報道，到目前為止，已有數百名感興趣的經銷商通過各種方式提出申請。東南汽車工業有限公司（Southeast Automotive Industry Co.，Ltd.）和克萊斯勒汽車銷售有限公司（Chrysler Automotives Sales Co.，Ltd.）已就國內/進口業務與其中一些公司達成合作意向。道奇品牌在中國的首批經銷商將于今年11月與中國消費者見面，這表明道奇品牌的中國業務即將全面展開。
自主品牌不等于膚淺的世界資源的整合，也不等于是兜售土特產，更不等于是廉價的迎合，而是需要創新的新思維和汗水的付出。以自主品牌跑車為例，消費的不是汽車而是一種消費觀念和文化的附加值。
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