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“新核彈” 英偉達發布AI自動駕駛技術

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時間:1900/1/1 0:00:00

   2018年的CES國際消費電子產品展即將到來,而有著“核彈元勛”之稱的英偉達CEO黃仁勛似乎已經按耐不住了。當然,作為汽車媒體,我們的關注點肯定不能是用在你電腦上的那塊“N卡”,而是英偉達針對未來智能駕駛所做出的那些相關產品。那么今年,老黃究竟又為我們帶來了什么“新核彈”呢?

○ “核彈”一詞從何而來?

  我雖不了解電腦相關產品,但英偉達的顯卡產品多少還是了解一些:與它的死對頭ATI相比,英偉達的顯卡更加注重曲面變化處理,而其強大的性能導致其顯卡經常會出現“發熱量過大”的問題,甚至于曾有網友調侃這一現象,還在英偉達顯卡上面“在線煎雞蛋”。而后,據說是某檔衛視的軍事節目文案中,曾經提起過一詞:690戰術核顯卡,一下讓當時的英偉達有了“核武器工廠”的稱號。

  而這份執著,恰恰又讓他們在一個新領域當中如魚得水:智能駕駛。在黃仁勛看來,未來英偉達技術發展的三大重要方向分別是:圖像處理、AI人工智能與無人駕駛領域。圖像處理是英偉達的老本行,也是我們最為熟悉的產品,而后兩者也同顯卡一樣,十分依賴于芯片的處理性能,在這一點上,英偉達似乎很有信心,甚至于在今年,他們要把這一切變成現實。

○ 今年發布!讓無人駕駛變成現實的核心芯片!

  要說本次發布會上的“最強核武器”,那必須是NVIDIA DRIVE Xavier。這款產品是用在無人駕駛車輛上的AI超級計算芯片,也是現階段全球最強、最為復雜的SoC系統級芯片。

  論對芯片性能的追求,相信英偉達絕對是首屈一指的,包括這款新發布的超級計算芯片也一樣,它包括一個8核CPU單元、一個512核的Volta GPU單元、一個全新8K視覺處理器、一個全新深度學習加速器和一個全新視覺加速器。

  這是什么概念呢?據工程師介紹稱,它的運算能力相當于滿滿一后備廂個人電腦的處理水平,而這個計算平臺的實體占用面積僅和一張汽車牌照相當。看來是真的夠強大了,那么這個Pegasus計算平臺到底什么時候才能與大家見面,真正運用在自動駕駛車輛上呢?

○ 借助NVIDIA DRIVE Xavier計算芯片,英偉達還要做一些AI技術

  早先時候,英偉達曾發布過NVIDIA DRIVE AV自動駕駛車輛平臺,而在本次發布會上,借助NVIDIA DRIVE Xavier芯片的計算能力,英偉達將推出一套NVIDIA DRIVE AI平臺,實現更為精細和學習能力更強的自動駕駛車輛平臺。

  以上這些名字是不是讓你看暈了?別著急,我來給你逐一解釋一下現在英偉達自動駕駛系統平臺構架:AI是最新的智能駕駛系統,它包括AV、IX和AR。AV自動駕駛技術平臺用來執行自動駕駛計算與判斷功能,IX智能體驗開發套件則用于提升自動駕駛的駕乘體驗和安全性,AR視覺增強則用于提升駕駛者視覺體驗,輔助強化智能駕駛當中的顯示和提醒等功能。而以上所說的這些部分,它們都依賴于Xavier芯片進行運算處理。這下,你明白了嗎?

○ 未來智能駕駛計算平臺的前景如何?合作伙伴又有哪些?

  這是個現實問題,既然做出來了強大的計算平臺,那么就要有企業去將其付諸于實踐,開始他們之前合作共贏的智能駕駛之路。就目前而言,英偉達已經與320多家企業和機構展開智能駕駛合作,英偉達為其提供硬件技術支持,而這些企業機構則為英偉達提供未來技術路線規劃。這里面不乏我們熟悉的一些企業:百度、優步、大眾、采埃孚等。

  優步與英偉達的合作項目則主要集中在自動駕駛的數據采集方面,并在未來為其提供自動駕駛硬件支持。而若說到大眾的合作項目呢,我們就要提到此前報道過的一款概念車:大眾I.D.Buzz。這款“復古小巴士”不僅是一臺MEB平臺下的純電動車型,在智能駕駛方面,它也同樣與英偉達實現了合作。

編輯點評:

  英偉達終于憋不住要大招了:發布并準備量產全世界性能最強的SoC芯片,并將其運用在智能駕駛領域。單從Xavier處理能力來說,這個芯片已經足夠應對無人駕駛技術的處理需求量了,而英偉達似乎并不滿足于僅僅發布一款處理芯片,借助其強大性能,并與眾多企業機構合作,英偉達已經開始了其自己的智能駕駛開發工作。

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