對于新能源產業來說，2020年是一個重要的時間節點，業內人士總覺得這個時間還很遙遠，然而一眨眼距離2020年僅剩半年時光。就本周來看，由于處在2019年年中，有很多總結性的成果公布，如部宣布截至2019年6月，新能源車累計推廣344萬輛，但高增長之下也有隱憂，國家市場監督管理總局表示，截至5月，新能源車已召回12.3萬輛；到了年中，車企也紛紛曬“期中考”成績，這其中的優等生特斯拉宣布在二季度交付了9.52萬輛電動車……除此之外，本周還有新能源汽車繼續免征購置稅直至明年底等其他政策及市場熱點，各位看官請跟隨本文繼續回顧。
●總結全文
就本周熱點事件可以看出，新能源汽車產業在政策紅利扶持下有不少亮眼的成績，如截至今年6月累計推廣344萬輛、中國汽車品牌在新能源正積分榜單上名列前茅等等；但細看之下，新能源產業在高速增長多年后也有隱憂：首先，高速發展的背后是國家和地方政府政策的大力支持，如免購置稅及其他通行政策等，尤其是財政部真金白銀的補貼直接刺激了行業發展，但目前已進入低補貼階段，且財政補貼退出也已進入倒計時，新能源產業的增長還能持續嗎？其次，截至5月，新能源車召回量超12.3萬輛，占推廣總體的3.5%，這個比例不算低，說明前期部分車企在政策激勵下粗制濫造，為整個產業的發展埋下隱患；最后，縱觀全球，中國對新能源汽車的支持力度最大，但中國品牌不僅未能走出國門，而且也難敵特斯拉等外資品牌的發展速度。在進入低補貼時代及新能源積分交易價格低等因素影響下，新能源汽車市場必將迎來深度洗牌，屆時又有多少新能源品牌能夠存活呢？
標簽：特斯拉Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動 2023款 664km Plaid版 三電機全輪驅動Model S 2023款 715km 雙電機全輪驅動
又是銷量數據密集發布的一周或喜或憂各家車企都陸續交上了2018年成績單與此同時也開始為今年的銷量操心
1900/1/1 0:00:002020年1月的最后一周全國依舊籠罩在新型冠狀病疫情帶來的陰霾中而全球汽車產業鏈上下游企業都在盡己所能紛紛捐資捐物為疫情防控貢獻一份力量
1900/1/1 0:00:00盡管蔚來、小鵬、理想已經脫穎而出成功登陸紐交所中國電動車市場的激烈競爭還遠未落幕。近日另一家造車新勢力威馬汽車也傳出即將上市的消息。與此同時傳統車企也在積極布局高端電動車品牌嵐圖、智己先后落地比亞迪也在本周宣布正在籌建高端品牌
1900/1/1 0:00:00本周熱點不少都是涉及汽車行業發展的重大議題。總理在政府工作報告中多次提及汽車二字把汽車產業發展放在了重要的位置之上。此外科技公司造車議題也被大家熱議百度與吉利汽車合資公司正式露出真面目“集度汽車”誕生
1900/1/1 0:00:00又到了盤點一周車圈大事的時間。本周汽車圈最受關注的事件有兩個：一是理想汽車在美國納斯達克正式掛牌上市成為中國第二家美股上市的造車新勢力；二則是執掌北汽14年的徐和誼退休不再擔任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長職務
1900/1/1 0:00:00又到了E周見的時間啦回顧這一周可真是太“火”了：先是特斯拉撞車后起火爆炸然后是長城歐拉R1、江淮純電動SUV等電動車自燃起火事故發生鑒于網友們對起火事件的關注云度也于本周回應將調查8月10日云度3自燃事件等
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汽車導航