E周見丨新勢力格局生變/蔚來手機將至？

　　 汽車之家E周見，了解一周內汽車行業大事件。每月伊始，都是各大車企搶先發銷量成績的時候，本周也不例外，各大新勢力紛紛搶先曬出了銷量成績單，令人頗感意外的是，蔚小理三家企業不敵哪吒、零跑，紛紛錯失新勢力銷量Top 2，這也讓有些人再次驚呼“新勢力變天了”。而在這些企業之外，還有其他新玩家也在加速前進。阿維塔就于本周內宣布完成A輪融資，整體融資規模逼近50億元。與此同時，FF宣布將于年底正式交付FF 91(參數|詢價)，恒馳汽車首款產品恒馳5也已宣布開啟大定……本周還有哪些行業熱點？一起來看看吧。

本周熱點：

■《財富》世界500強發布：大眾超豐田/比亞迪首次入榜

■FF官方宣布FF 91將于年底交付

■新勢力排名生變 蔚來將推新品牌下探沖銷量

■阿維塔完成A輪融資 整體融資規模近50億元

■恒馳5開啟大定 銷售團隊包含恒大物業員工？

■蔚來手機要來了？蔚來移動科技有限公司成立

《財富》世界500強發布：大眾超豐田/比亞迪首次入榜

　　日前，《財富》雜志公布了2022年世界500強企業排行榜，今年汽車行業入選企業為33家，上榜的汽車及零部件企業總營收增長16%，總利潤大漲242%。其中，有8家中國企業入榜，分別為上汽集團、一汽集團、東風集團、北汽集團、廣汽集團、吉利控股集團、比亞迪以及濰柴動力。

2022《財富》世界500強汽車及零部件企業排名企業國別8大眾公司德國13豐田汽車公司日本29Stellantis集團荷蘭38梅賽德斯-奔馳集團德國53福特汽車公司美國59寶馬集團德國61本田汽車日本64通用汽車公司美國68上海汽車集團股份有限公司中國79中國第一汽車集團有限公司中國92現代汽車韓國108博世集團德國122東風汽車集團有限公司中國161日產汽車日本162北京汽車集團有限公司中國186廣州汽車工業集團有限公司中國212起亞公司韓國229浙江吉利控股集團有限公司中國237雷諾法國242特斯拉美國278電裝公司日本310采埃孚德國312德國大陸集團德國323沃爾沃集團瑞典370印度塔塔汽車公司印度390現代摩比斯公司韓國392麥格納國際加拿大409愛信日本436比亞迪股份有限公司中國449鈴木汽車日本452濰柴動力股份有限公司中國476住友電工日本484普利司通日本　　和往年一樣，本屆榜單中的前五名依舊被大海外車企把持，分別為大眾集團、豐田汽車、Stellantis集團、梅賽德斯-奔馳集團以及福特汽車。有意思的是，2022年，大眾成功在此榜單中反超豐田，奪回了奪回“全球最大汽車生產商”頭銜。不過從總利潤來看，梅賽德斯-奔馳才是盈利能力最強的車企，以272億美元利潤傲視群雄。

　　值得一提的是，比亞迪首次入選該榜單，以營收327.6億美元，利潤4.7億美元的數據位列第436名。數據顯示，2022年比亞迪在銷量層面突飛猛進。1-7月實現銷量80.39萬輛，同比增長292.0%。不過在中國車企中，僅浙江吉利控股集團的排名較去年有所上升，從239名上升至229名。

FF官方宣布FF 91將于年底交付

　　8月3日，Faraday Future Intelligent Electric Inc.的一部分，這也是工廠名字中的“ie”的由來。

　　據悉，目前該工廠內車身生產線、電泳系統、涂裝烤漆爐以及相關傳送設施都已到位，已做好量產準備，并將率先量產今年晚些時候交付的FF 91。

　　雖然完成了借殼上市，FF官方也一直在努力推進量產交付工作，但從財務業績上看，這家公司確實尚未爬出困境。數據顯示，截至2022年3月31日，該公司累計虧損約30億美元。而FF 91的量產交付工作，勢必還得進一步消耗資金，這對于FF來說，確實是一項較為艱巨的挑戰。

新勢力排名生變 蔚來將推新品牌下探沖銷量

　　八月第一周，造車新勢力紛紛公布7月銷量成績。雖然銷量仍在增長，可蔚小理三家企業全部跌出前二。哪吒汽車成為7月新勢力交付冠軍，零跑汽車次之，小鵬第三，蔚來則位列第五。

　　從具體表現上看，哪吒汽車7月共交付14037輛，同比增長133.5%，環比增長6.69%；零跑汽車7月交付12044輛，新勢力中排名第二，同比增長177%，環比也增長6.97%。值得一提的是，在7月的銷量結構中，零跑C11的銷量占比已經超越零跑T03，這家企業品牌向上初見成效；小鵬汽車7月交付11524輛新車，同比增長43%，但環比下降了24.66%。

　　理想汽車7月交付交付10422輛，同比增長21.3%，環比了下降19.98%。蔚來汽車7月共交付新車10052臺，同比增長26.7%，環比下降了22.44%。據蔚來創始人、董事長兼CEO李斌表示，蔚來銷量增長未達預期，原因是部分零部件供應不足，導致ET7和EC6產量降低，從而影響了交付數。

『蔚來EC6』

　　據悉，為了挽回銷量，蔚來也正在計劃推出第三品牌，用于覆蓋20萬元以下的中低端市場，甚至是10萬元市場。該品牌是獨立運營，有獨立的負責人和研發體系，目前正在招募核心團隊。與此同時，蔚來第二品牌阿爾卑斯的定位也從早先公布的15-30萬元提升到了20-30萬元。三個品牌的研發體系、渠道及服務體系都將相互獨立。不知隨著供應鏈好轉以及定位更低的品牌相繼推出，蔚來整體銷量是否能重回銷冠？

阿維塔完成A輪融資 整體融資規模近50億元

　　日前，阿維塔科技宣布完成A輪融資。此輪增資由國家綠色發展基金股份有限公司領投，招商金臺、國投聚力、韋爾股份旗下韋豪創芯、中信新未來等多家投資機構隱現增資名單。此外，長安汽車和南方資產這兩個阿維塔現有股東也進一步追加投資。完成本輪融資后，長安汽車和寧德時代仍為阿維塔科技的第一、第二大股東。

　　據悉，作為本次領投方，國家綠色發展基金是由財政部、生態環境部和上海市人民政府三方共同發起設立，中央財政和長江經濟帶沿線的11個省市地方財政共同出資，同時吸引社會資本參與，以公司制形式參與市場化運作。

『阿維塔11』

　　根據官方信息，阿維塔首款量產車阿維塔11將于8月8日正式上市，并將于年底交付。目前，從宏觀角度看，新能源市場正在不斷擴大，前景一片大好；從微觀角度看，新勢力銷量排名正在不斷地變化，哪吒、零跑等相對更年輕的品牌開始沖向一線。不知在阿維塔11交付后，這款聚集長安、寧德時代、華為三方智慧的車型，能否帶領品牌突出重為，沖向一線？

恒馳5開啟大定 銷售團隊包含恒大物業員工？

　　8月1日，恒馳汽車首款車型恒馳5正式開啟大定，此前在預售階段的小訂用戶可以補交9000元轉為“大定”，前一萬名“大定”客戶享有10000元抵20000元的購車優惠。

　　對于這款產品的市場前景，恒馳汽車高層信心十足，恒馳汽車總裁劉永灼曾面對媒體表示：“比預期還要好，恒馳大賣已成定局”。另據官方數據表示，7月6日-26日期間，恒馳5預售訂單已經超過3.7萬臺。

『恒馳5』

　　如今，恒馳汽車已經成為恒大集團商業版圖中最有希望的業務，為打好這一仗，恒大集團內部也對恒馳汽車給予了極大支持。據媒體報道，7月11日，恒大集團曾組織物業板塊及汽車板塊相關高管開會，會議中恒大董事局主席許家印在會上鼓勵員工積極參與恒馳5銷售，并分派了恒馳5銷售考核任務。

　　不過對于恒馳汽車來說，這種銷售模式不突兀。早在2020年，恒大集團內部便成立了房車寶，該產品可在新房、二手房銷售之余，新增賣車業務。在2021年第一季度末，房車寶便已覆蓋238個城市，擁有4.3萬家門店、近40萬職業經紀人和2238萬全民經紀人。

蔚來手機要來了？蔚來移動科技有限公司成立

　　日前，蔚來移動科技有限公司正式成立，該企業注冊資本 10000萬美元，法定代表人為蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪。企業經營范圍包含：移動終端設備銷售；可穿戴智能設備銷售；智能車載設備銷售等與個人智能終端產品相關的經營范圍。

　　此前，蔚來創始人、董事長、CEO李斌曾表示，蔚來將會造手機，并且以蘋果手機為標榜。而據知情人士透露，首款蔚來手機將是直屏旗艦機，軟硬件都會和蔚來汽車進行更好的匹配，價格預計7000元以上。

　　據李斌透露，此前蔚來用戶中50%所用的手機為iPhone，而40%用戶則用華為。但隨著華為手機領域逐漸淡出一線，蔚來用戶中iPhone比例明顯提升，這說明安卓陣營其他手機品牌并沒有很好的承接住華為讓出的高端市場份額。而由于蘋果對汽車行業的封閉

標簽：零跑汽車零跑T03 2022款 301km 瑪瑙版 2022款 403km 皓玉版 2022款 403km 琥珀版 2022款 403km 耀金版 2022款 403km 星鉆版

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