2018年12月15日，ABB FIA Formula E電動方程式2018/19賽季揭幕戰在沙特阿拉伯首都利雅得拉開帷幕，來自寶馬i Andretti車隊的車手Antonio Felix da Costa經過45分鐘+1圈的激戰，第一個沖過終點線，斬獲新賽季的首個冠軍。
在全新的第五賽季中，ABB FIA Formula E電動方程式迎來了有史以來最大的變革，更換了全新的第二代方程式賽車。新賽車擁有極富未來感的外觀設計、更強的動力、更高的效率以及更長的續航里程。
在動力方面，第二代賽車可以最高輸出340馬力，在正式比賽中動力輸出功率限制在272馬力，0-100km/h加速時間為3.1秒，最高時速可達240km/h。由邁凱倫統一提供的電池相較上一代賽車容量增加一倍達到52千瓦，可以單車完成45分鐘+1圈的賽程。
而在賽制方面，ABB FIA Formula E電動方程式除了繼續保留特有的Fanboost之外，還引入了更具挑戰和觀賞性的Attack Mode攻擊模式，車手在比賽中必須兩次通過激活區，讓賽車獲得額外的25%動力提升，每次持續時間為4分鐘。
由于在比賽當日下起了中雨，導致比賽的第一次自由練習被取消，第二次練習被迫推遲。同時，排位賽也受到了一定的影響。來自寶馬i Andretti車隊的車手da Costa以1分17.728的成績排在首位發車，在他之后的是來自Geox Dragon車隊的Jose Lopez，第三位發車的是日產e.dams車隊的Sebastien Buemi。
來到正賽，隨著綠燈亮起，22輛賽車一同發車沖向一號彎。Venturi FE車隊的Mortara在開始后不久由于抱死車輪，重重的撞到了墻上。比賽進行9分鐘之后，DS Techeetah車隊的兩名車手Eric Vergne和Andre Lotterer先后超越Geox Dragon車隊的Jose Lopez，將自己的排名上升至第三和第四。
在同一分鐘，Vergne在18號彎又趁機超越了Buemi，將排名提升到第二，而Mahindra Racing車隊的車手Felix Rosenqvist撞車退賽。比賽進行到第26分鐘，Venturi車隊的菲利普·馬薩在內線超過HWA車隊的Vandoorne，暫時排名第九。
在第一集團，da Costa在全場比賽中一直處于領先位置，抵擋住了兩輛DS Techeetah賽車的一次又一次夾擊。
Jose Lopez的賽車由于懸架損壞，停在了14號彎的出彎處，導致了全場黃旗，所有賽車的差距被拉回至同一水平線。不過，三分鐘后比賽恢復，九輛賽車同時激活了Attack Mode攻擊模式，試圖提升他們在本產比賽的排名。
與此同時，領先的da Costa激活了FANBOOST，點亮了halo光環裝置的提示燈，這也進一步拉大了他與Vergne的距離。最終，da Costa將領先的優勢保持到了比賽結束，獲得了FE新賽季首場比賽的勝利，Vergne和Mahindra車隊的D’Ambrosio分獲亞季軍。
此外，值得一提的是奧迪ABT Schaeffler車隊的車手di Grassi，他從非常不利的第18位發車之后便不斷超越，一共超越了9輛賽車，最終獲得第9名的成績，成為本站比賽超車次數最多的車手。
據最新消息，原勒芒冠軍Neel Jani將代表保時捷車隊參加2019/20賽季FE的比賽，這也標志著，這家著名的德國跑車制造商終于來到了Formula E的賽場。更加詳細的賽事報道將在近期發布，請您持續關注。
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