如果說MODEL S和MODEL X展現了特斯拉的技術實力，那么MODEL 3則是讓更多家庭可以體驗到這些科技，讓它的普及度更高。然而在現在看來，這樣的愿景似乎有些難以實現，盡管特斯拉在第三季度又創造了新的銷量紀錄，但其被寄予厚望的經濟型車型MODEL 3卻只達到了預計生產量的17.3%。這樣的跳票行為也讓很多MODEL 3的準車主們傷透了心。
作為特斯拉產品陣營中最為親民的一款車型，MODEL 3還未上市就獲得了將近50萬臺的預定訂單，這在目前的汽車市場中絕對算的上是一大奇跡。然而，就在大家還沉浸在即將迎來新車的喜悅中時，一組特斯拉第三季度的生產數據卻讓大家的熱情被瞬間冰封。
10月3日，特斯拉公布了Q3交付數據，雖然26150輛已經創下了特斯拉季度交付數據新高，但MODEL 3僅260輛的產量數據還是引得外界一片嘩然。因為按照此前的生產規劃，特斯拉將于今年8月生產100輛MODEL 3，到9月份時應超過1500輛，到12月時達到2萬輛，然而目前看來，只達到了預計生產量的17.3%。有媒體曝出，至今已有近6.3萬人取消了MODEL 3的訂單，可見特斯拉一再的“失信”于公眾，的確令消費者們很受傷。
對此，特斯拉發表聲明稱在今年年底之前能夠實現每周生產5000臺MODEL 3的產能水平。“我們在加州的汽車工廠和內華達州的電池工廠都在高負荷運行，但由于產能瓶頸，MODEL 3產量或許需要更長的時間才能達到預期。但我們有必要強調，MODEL 3的生產步驟和供應量完全沒有問題，我們知道我們面臨的是什么，并且我們會快速解決這個瓶頸。”
由于要解決MODEL 3的產能瓶頸問題，原本計劃于9月末正式亮相的特斯拉電動卡車也被推遲到11月16日上線。如今，對于胸懷大志的“鋼鐵俠”馬斯克來說，再多的解釋都是蒼白的，還是靜下心來好好想想如何先把欠消費者的這些訂單消化掉才是正事，畢竟得民心者才能得天下。
日前據外媒報道有美國車主反映了Model3參數詢價車窗玻璃發生破碎的問題。該車主目前已和特斯拉官方取得聯系其官方推測此次玻璃破碎事件可能為車窗的缺陷問題導致也可能和新車座艙內外壓力值不一致有關
1900/1/1 0:00:00日前我們從特斯拉官方了解到Model3參數詢價的長續航后驅版本將于8月18日正式在國內下架。編輯就下架原因詢問了特斯拉官方人員但并未得到明確答復。目前該車在官網上的報價為421萬元
1900/1/1 0:00:00Model3的規模化交付帶動特斯拉再一次實現季度性盈利。10月24日特斯拉發布今年三季度財報財報顯示特斯拉三季度營收682億美元凈利潤255億美元歸屬普通股東凈利潤312億美元。此外特斯拉的現金流也有明顯改善現金總額增加731億美元自由現金流達881億美元
1900/1/1 0:00:00日前特斯拉在美國官網上調整了Model3參數詢價標準續航后驅升級版的銷售價格從38990美元。至于該車型續航里程的增加是否與車身更新了硬件有關目前并未有明確的消息傳出。值得一提的是這并非特斯拉首次更改在售車型的綜合續航里程
1900/1/1 0:00:00日前有國內媒體曝光了一張含有4月份我國新能源車銷量數據的圖片并稱該數據來自乘聯會。從圖片中能夠看到特斯拉Model3的4月銷量僅為3635輛相比三月份的10160輛大幅下跌近64。不過經汽車之家向乘聯會相關人員求證該數據并非官方已發布數據因此真實性有待考證
1900/1/1 0:00:00日前EVsales公布了最新全球新能源乘用車銷量數據。根據數據6月全球新能源汽車售出23萬輛同比下滑131降幅出現收窄且環比銷量增長59回暖趨勢明顯
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