據外媒報道，Waymo已于日前正式宣布，將在美國洛杉磯開展自動駕駛汽車測試。Waymo將先在洛杉磯投放3輛自動駕駛汽車用以繪制地圖，至于是否會在當地推出自動駕駛客運服務目前暫未有詳細消息。
洛杉磯是美國第二大人口城市，無論何時都會有大量的車輛擁堵著道路。有多項研究數據發現，洛杉磯是美國通勤時間最長的城市。Waymo在推特上宣布了進軍該城市的消息，并稱將探索Waymo的技術如何融入洛杉磯的動態交通環境，并補充該城市的創新交通方式。
據了解，Waymo的員工將通過自動駕駛汽車來創建洛杉磯的地圖。與Google地圖不同的是，即將創建的洛杉磯地圖不僅擁有合并車道、轉彎車道等特征，還包括道路類型、道路坡度和車道寬度等數據。另外，這些地圖數據還會與交通信息結合在一起。
盡管Waymo暫時還沒有透露出任何未來將在洛杉磯推廣自動駕駛客運服務的消息，但當掌握了該地區的地圖數據后，將為后續的服務落地鋪平道路。在洛杉磯進行自動駕駛測試，是Waymo將自動駕駛客運服務引入該城市所進行的“先頭戰”。
2018年12月，Waymo率先在美國亞利桑那州鳳凰城推出了自動駕駛商業運營服務。在獲得了加利福利亞州的批準之后，Wamyo于2019年7月在加州開啟了自動駕駛客運服務測試。今年7月及8月，Waymo在上述兩座城市共完成了10500次接送服務，其中6100次服務發生在鳳凰城。
從Waymo的手機“打車”應用程序上留下的用戶口碑來看，有70%的乘客對服務給出了五星評價，另外30%的乘客都沒有超過四星。Waymo方面也更加重視那“30%的乘客”，因為任何乘客的評價低于五星，就意味著服務存在問題，主要的責任很大程度體現在汽車的駕駛行為上。總得來說，Wamyo還需要很長一段時間持續改善自動駕駛客運服務體驗，而如果服務能夠在更多的城市落地，對Waymo來說是推動自動駕駛商業化進程中的一個又一個里程碑。
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據外媒報道Alphabet公司旗下的子公司Waymo正在大鳳凰城的Robotaxis中測試免費WiFiWaymo旗下ChryslerPacifica車隊定期往返于鳳凰城周邊100平方英里的區域內目前有逾千名用戶參加該服務試點項目在美國境內同類項目中該項目的規模最大
1900/1/1 0:00:00自動駕駛汽車通過什么來感知路況信息呢？當然是攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等傳感器這些設備就相當于是自動駕駛汽車的“眼睛”。然而如同人眼一樣自動駕駛汽車的“眼睛”對天氣環境變化也異常敏感比如霧霾、雨雪等天氣就容易造成傳感器失靈
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1900/1/1 0:00:00目前汽車標準要求手動控制方向盤和踏板同時汽車制造商和科技公司必須滿足75項汽車安全標準。不過對于從事自動駕駛技術開發的公司來說他們似乎越來越不喜歡舊有的標準了
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