日前，以“乘蜂·馭未來”為主題的蜂巢能源第三屆電池日在常州舉行。在活動現場，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新代表蜂巢能源發布了全新一代高安全動力電池系統化解決方案——龍鱗甲電池。據官方介紹，該命名思路一方面取龍鱗甲堅固無比之意，另一方面也是集大成之意。因為龍鱗甲是傳說中龍族收集了每一條龍身上最硬的一片龍鱗，集合打造的無堅不摧的鱗甲。蜂巢能源希望以此命名來展現該企業優秀自主研發成果的集合。
據官方介紹，這款電池的主要亮點是安全和續航。在安全上，該電池為提升單體安全和系統安全，應用了熱電分離、空間功能集成設計等技術。與此同時，該解決方案在續航上也頗具優勢，其磷酸鐵鋰版本可使電動汽車的續航突破800km。
由于成本優勢，磷酸鐵鋰電池于最近一兩年的市場占有率越來越高，逐漸成為市場主流。可在蜂巢能源看來，磷酸鐵鋰電池仍有兩個問題沒能解決：第一，安全問題。磷酸鐵鋰電池本征安全突出，但成組為電池包后，并未完全解決電池問題；第二，續航問題。由于磷酸鐵鋰電池能量密度不夠高，續航問題仍然困擾著業內。
在研究相關安全事故案例時，蜂巢能源發現電池包系統性風險往往來自于單個電芯的熱失控，而常規電池包中電芯的防爆閥設計在頂部，所以當熱失控出現時，被引導到側面或地步的高溫高壓噴發物容易蔓延到相鄰電芯導致連鎖反應。而龍鱗甲電池的短刀電芯底出防爆閥設計，可以快速實現定向泄壓，噴發物可按指定方向、通過很短的通道迅速排出。
其次，龍鱗甲電池采用“熱-電分離”設計，讓熱失控泄壓區與電源傳送區各自獨立，降低熱失控時內部高壓拉弧、打火的失效概率。第三，龍鱗甲采用雙面冷卻設計換熱能力較一般水平提升70%。而在電池包結構層級上，蜂巢能源采用了高強鋼+彈性支架的設計，避免碰撞帶來的電池包故障。
在續航上，通過技術優化，采用磷酸鐵鋰電芯的龍鱗甲電池系統體積成組效率提升至76%，續航超過800km，采用高錳鐵鎳電芯超過900km，采用三元電芯則超過1000km。
據楊紅新介紹，龍鱗甲電池即日起接受全球預定，將陸續搭載到 2023年量產車型，包括2023年10月份量產的一款SUV和2023年10月量產的一款轎跑。
除電池外，蜂巢能源還發布了名為“飛疊”的超高速疊片技術3.0。相比于該企業第一代疊片技術0.6秒/片，第二代疊片技術0.45/片的效率，飛疊技術的效率有明顯提升，達到0.125秒/片。同時該技術的疊片機占地面積減少達 45%，效率提升 200%以上。
標簽：路虎發現 2023款 改款 2.0T 300PS S 2023款 改款 3.0T 360PS R-Dynamic S 2023款 改款 3.0T 360PS R-Dynamic SE
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