11月19日，美國國家運輸安全委員會(NTSB)召開會議，正式公布Uber全球首例自動駕駛測試致死事故判決。
此次車禍主要原因在人，而非技術。NTSB認為，該車禍的主要原因為Uber淡薄的安全意識，車輛沒有開啟緊急制動系統，沒有及時對安全員進行監督，事故發生時，車上安全員仍在看視頻而非及時采取措施。
NTSB主席羅伯特·薩姆沃特(Robert Sumwalt)批評，“自動駕駛系統的失控和安全員的不當行為指向一個更深層次問題——Uber無效的安全文化。”
2018年3月，在美國亞利桑那州坦佩市，搭載了Uber自動駕駛系統的測試車正在以70km/h的速度行駛，行駛中不幸與過馬路的49歲女子伊萊恩·赫茲伯格相撞，導致該女子身亡。
在此事故后，Uber暫停了所有測試，直到去年12月才在美國賓夕法尼亞州恢復測試，并修改了自動駕駛軟件，出臺了新的重大限制和保障措施。
美國一直是對自動駕駛技術最包容的地區，這讓眾多車企和技術公司紛紛到美國申請自動駕駛路測。而此次事故的判決，或讓美國政府對自動駕駛技術有了更高的警惕，NTSB表示，正在討論制定“公共道路上測試自動駕駛車輛安全風險管理要求”的必要性。
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