第五賽季的Formula E即將在本周末開戰，隨著寶馬和日產廠隊本賽季的加入，以及下個賽季保時捷和梅賽德斯-奔馳的到來，越來越多的汽車廠商開始投身于這項賽事。日前奧迪Formula E項目負責人表示，該項目電動賽車技術將會應用于量產車型中。
『奧迪e-tron Concept與奧迪Formula E賽車合影』
而對于即將征戰自己第二個Formula E賽季的奧迪來說，Formula E提供了很好的測試新技術與探索未來量產化可行性的機會。“去年是我們團隊的第一個賽季，因此目前我們在賽道上應用的所有技術目前還沒有適合應用到量產車型上的。不過從長遠來看，這絕對是有可能的。”奧迪Formula E項目負責人Tristan Summerscale表示。
『奧迪Formula E賽車』
目前對于奧迪FE車隊的一項主要挑戰是，針對邁凱輪提供的電池組改進而來的動力系統，其電壓范圍為900V，這遠遠超過了電動量產車型使用的電池組；而另一個問題則來自于FE賽事規則：電動機、逆變器和變速箱在整個賽季都是密封的，這意味著車隊對上述部件無法頻繁調整升級。
『奧迪Formula E賽車』
“目前來看，FE的賽車價格還是很低廉的。”Tristan Summerscale同時提到了FE規定所有參賽車輛的成本不能超過817300歐元
有媒體報道日前因涉嫌美國排放檢測遭起訴的奧迪公司前經理喬瓦尼8226帕米奧已在德國被捕該消息已被德國慕尼黑檢察官證實。據了解這是德國自2015年曝出排放測試作弊丑聞以來第一次逮捕涉案人員
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1900/1/1 0:00:00日前奧迪官方宣布將會在2018年和2019年先后投產奧迪Q8和奧迪Q4兩款SUV車型這兩款車將分別定位中大型SUV和緊湊型SUV
1900/1/1 0:00:00日前奧迪宣布將把etronVisionGT概念車變成實車這款電動超跑將在4月14日的FormulaE羅馬站上完成首次亮相。該車最大功率可達826馬力百公里加速只要25秒
1900/1/1 0:00:00據德國報紙SddeutscheZeitung報道最后一輛搭載汽油柴油發動機的奧迪新車將于2026年推出。從2026年起奧迪將推向市場的每款新車型都將采用純電動形式混動車也將逐步被淘汰當然這并不意味著你在2026年就不能買到奧迪的燃油車老款車型還是會繼續搭載內燃機的
1900/1/1 0:00:00日前有海外媒體報道奧迪、保時捷將聯合開發全新的V6V8渦輪增壓汽油發動機未來這兩款全新的動力系統將被搭載于奧迪、保時捷、賓利、大眾以及蘭博基尼旗下車型
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