奧迪+保時捷會發生什么奇跡？這臺發動機可以給你一個答案。早在新Panamera上市之前，大眾官方便宣稱奧迪將會與保時捷在發動機方面進行深度合作，而他們這次合作的產物，便是兩款發動機：2.9T V6發動機和4.0T V8發動機。今天，借著全新奧迪RS 4海外發售，我們來聊聊這臺搭載于奧迪RS 4上的2.9T雙渦輪增壓V6發動機。
○ 這不是奧迪與保時捷的第一次合作了
熟悉奧迪和保時捷歷史的人都知道，其實早在90年代的時候，他們兩家就曾合作打造過一款性能旅行車：奧迪RS 2。借助于保時捷的調校和技術加持，這款性能旅行車在當時有著非常不俗的表現，而它也成為了Audi Sport部門的第一款量產性能旅行車產品，是所有奧迪RS系列車型的起源。
也就是說，奧迪和保時捷的合作由來已久，而這次合作，他們的主要研發方向便是發動機方面，而我們今天的主角便是他們合作的產物之一。
○ 其實它也是模塊化產物
就像小標題說的一樣，這款2.9T雙渦輪增壓V6發動機其實并非是一款獨立產品，從結構方面來看，它與搭載到保時捷Panamera Turbo車型上的4.0T雙渦輪增壓V8發動機基本一致，結構上的區別僅僅是“少了兩個缸”而已。但話說回來了，雖然保時捷和奧迪共享這款2.9T發動機，但實際上，用在RS 4上的發動機和用在Panamera 4S上的發動機還有著一點點區別。
雖然說這款發動機同保時捷車型上的保持一致，兩者也都采用了封閉式水道設計，缸體內沒有缸套，但在缸體內部，奧迪僅采用了高硅鋁鑄造工藝，而保時捷則在此基礎上還要采用離子噴鍍工藝缸襯。
頂置渦輪和反置進排氣布局設計并非奧迪專屬，像奔馳的M178等發動機同樣采用了這種結構，它結構緊湊，空間利用率高，并且能夠改善渦輪遲滯現象。目前這樣的結構設計正逐步被人們所熟知和推廣。
此前大眾奧迪的發動機都采用了氣流引導式噴油結構直噴系統，噴油嘴位于氣缸正上方。這樣做的原因是為了優化布局噴油系統，保證結構緊湊的同時遠離渦輪這樣的高溫零件，并且在噴油效率方面也有著一定提升。
編輯點評：
配備在奧迪RS 4上的全新2.9T發動機，不僅動力更強了，經濟性更好了，保時捷技術加持也讓它看起來頗有一絲奧迪RS 2的味道，不知這種“懷舊”的感覺能否讓人想起RS系列剛剛出現時的那份驚艷。單從官方數據上來看，4.1s的0-100km/h加速成績就已經很搶眼了，這個“繼承人”看起來還是很稱職的。
標簽：保時捷Panamera 2023款 Panamera 2.9T 2023款 改款 Panamera 鉑金版 2.9T
奧地利沃爾特湖第33屆GTI車迷大會已經正式開幕奧迪在此次大會上發布了奧迪A3Clubsportquattro概念車。新車搭載一臺最大輸出功率525馬力的25升五缸渦輪增壓發動機其未來量產后或以全新RS3身份出現
1900/1/1 0:00:00日前奧迪發布了PrologueAvant旅行概念車的官圖這款車將會在3月開幕的日內瓦車展上正式亮相。從預告圖上我們看到雖然PrologueAvant旅行概念車的車身相比Coupe車型更長但是其車身線條看起來依然流暢。尾燈的造型很犀利使得尾部看起來很動感
1900/1/1 0:00:00據奧迪官方發布的產銷數據顯示今年2月份奧迪全球銷量約為1198萬輛同比下降85。在中國市場盡管受到春節假期影響但奧迪銷量仍達到了40084輛同比增長18。奧迪2月份全球銷量微降除中國市場實現微增之外奧迪在其他區域市場的銷量均有不同程度的下降
1900/1/1 0:00:00有媒體報道日前因涉嫌美國排放檢測遭起訴的奧迪公司前經理喬瓦尼8226帕米奧已在德國被捕該消息已被德國慕尼黑檢察官證實。據了解這是德國自2015年曝出排放測試作弊丑聞以來第一次逮捕涉案人員
1900/1/1 0:00:0010月26日奧迪正式宣布將計劃收購索伯車隊股份從2026年起車隊將使用奧迪的動力單元作為廠隊參加F1比賽。此前阿爾法羅密歐已經于8月底官宣他們與索伯的冠名合作將在2023年底結束。預計索伯將在2024年和2025年恢復為索伯車隊過渡期間或將繼續使用法拉利的動力單元
1900/1/1 0:00:00日前奧迪官方宣布將會在2018年和2019年先后投產奧迪Q8和奧迪Q4兩款SUV車型這兩款車將分別定位中大型SUV和緊湊型SUV
1900/1/1 0:00:00
汽車導航