12月3日，2017-18賽季Formula E電動方程式大賽香港站進行了第二回合的比賽，來自奧迪車隊的Daniel ABT丹尼爾·阿伯特獲得了冠軍，而來自MAHINDRA RACING車隊的F.ROSENQVIST羅森奎斯特和來自VENTURI FORMULA E TEAM車隊的E.MORTARA莫爾塔拉分獲第二和第三名。
車隊成績方面，奧迪車隊憑借此役獲得冠軍，同時斬獲車手和車隊冠軍，在車隊排名中也進入前三甲之列。
兩場過后車隊排名
經過了昨天的揭幕賽，各位車手對賽道都更為熟悉，今天的戰況更加激烈，在上午的排位賽中，來自馬恒達車隊的羅森奎斯特以1:02.836的成績奪得桿位，前五名的選手成績都普遍要比昨天快了不少。
超級桿位賽排名
正賽中同樣是意外頻發，精彩紛呈。起步時采用了動態起步的方式，由安全車帶著起步，VENTURI車隊的莫爾塔拉一直穩扎穩打領先了43圈，無奈最后一圈時出現意外，在彎道中失誤，被第二位的阿伯特超越，阿伯特最終將領先優勢保持到沖線，贏得冠軍。更詳細的精彩內容請留意我們后續的觀賽記，敬請關注。(文/汽車之家 梁海文)
近日奧迪運動部在慕尼黑正式發布了2016款R18etronquattro耐力賽賽車這輛賽車為2016賽季LMP1組別規則重新設計將參加包括勒芒24小時耐力賽以及FIA世界耐力錦標賽賽事主要競爭對手是保時捷。新賽車最大的變化就是將混動能級升級到6MJ此前為4MJ
1900/1/1 0:00:00奧迪近日發布了2014款R8LMSultra賽車這款GT賽車將參加包括紐博格林24小時耐力賽在內的諸多賽事它將繼續面對老對手寶馬Z4GT賽車和奔馳SLSAMGGT賽車。這款針對賽事而打造的R8賽車與市售車型相比有很大不同
1900/1/1 0:00:00隨著各大豪華品牌發布了2015年度的銷量數據他們在中國市場的最終排名也出爐。從銷量來看奧迪、寶馬和奔馳依然位列前三甲而二線品牌排名較上年發生改變超豪華品牌銷量則滑坡嚴重
1900/1/1 0:00:00日前奧迪官方表示針對插電式混合動力車型和純電動奧迪etron奧迪共申請了專利57項位居德國電動車專利申請的榜首。同時也列舉了專利申請典型案例例如電機預通電及流體力學領域。據報道2019年奧迪共提交專利申請1200多項
1900/1/1 0:00:00日前我們從互聯網獲悉奧迪未來3年將會在國內市場推出多款本土生產的高端電動車型增強自身在電動車市場的競爭力
1900/1/1 0:00:00近日在華為全聯接大會最令人關注。據華為方面介紹今年下半年搭載華為ADS的奧迪車隊已逐步規模化路測車隊規模大約數十輛
1900/1/1 0:00:00
汽車導航