日前，寶馬M部門總裁Markus Flasch在接受海外媒體對話時表示，即將到來的全新一代寶馬M3(參數|詢價)車型確認將繼續提供手動擋版本車型。
『2017款寶馬M4雙門轎跑車MT』
在接受BMW Blog對話時，Markus Flasch透露稱，下一代寶馬M3/M4車型均將繼續提供手動擋版本供消費者選擇。他表示：“雖然目前公布全部細節還為時尚早，但我想強調的是，我們大家將能夠繼續擁有手動變速箱。手動擋是非常重要的，雖然手動并不意味著更強的性能，你可以問問任何一位賽車手，自動擋的車肯定是更快的，但手動變速箱能給一臺車帶來屬于自己的性格。我更愿意將手動擋比作許多人喜歡的機械手表——它沒比其它手表更精準，也沒有什么別的優勢，但它就是一種格調，手動變速箱同理。”
『下一代寶馬M3自動擋車型諜照』
回到車輛本身。全新一代M3/M4車型預計將在2020年早些時候發布，預計將同時提供四輪驅動和后輪驅動版本。此前Markus Flasch也透露，自動擋車型的變速箱將取自現款M5的8速手自一體變速箱。動力部分，全新S58系列3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機已經在寶馬X3 M/X4 M車型上采用，這款發動機與現款車型所采用的S55型發動機“有95%的不同”。參數方面以X3 M/X4 M車型為例，為480馬力/600牛·米
標簽：寶馬寶馬X3 2023款 xDrive30i 領先型 M曜夜套裝 2023款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝 2022款 改款 xDrive25i M運動套裝
近日寶馬官方確認將在2023年1月份的CES展上發布一款基于NeueKlasse平臺打造的電動概念車這臺概念車的量產版車型預計將于2025年亮相。據悉此款概念車將是展示寶馬下一代電動車的制造理念
1900/1/1 0:00:00日前據海外媒體報道寶馬MGmbH首席執行官FranciscusvanMeel明確表示寶馬M品牌雖然也面臨著電氣化轉型但未來規劃的新車型絕不會搭載三缸或四缸發動機將堅持使用直列六缸和V8發動機
1900/1/1 0:00:00熟悉寶馬野史的朋友們一定聽過很多稀奇古怪的車型比如7系“金魚”或者V12發動機的寶馬X5當然很多都只是試驗車或概念車。今天要將的是一款只在一個地方小批量發售的車型小眾到很多人幾乎都不知道它的存在
1900/1/1 0:00:00我們從外媒獲悉寶馬M8參數詢價GranCoupe打造但動力方面將搭載與M8雙門版相同的44TV8發動機最大功率可達600馬力
1900/1/1 0:00:00寶馬M3旅行車剛剛在2022古德伍德速度節上揭開神秘面紗緊接著寶馬M5參數詢價旅行車的消息便浮出了水面。日前我們獲悉全新寶馬M5旅行車或將與全新寶馬M5一道于2024年7月投產新車代號或為G99并有望配備44T插電混動系統
1900/1/1 0:00:00近日我們從國內媒體獲悉寶馬M5參數詢價或從1月生產月起將不再供應國內市場由于該車在海外市場依舊繼續生產因此這并不意味著消費者馬上就無法購買到寶馬M5但是買一臺就少一臺了。此外全新寶馬M5或將在7月與全新寶馬5系共同發布新車將換搭與寶馬XM同源的插混系統
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汽車導航