近日，寶馬集團FIZ Nord研發中心正式投入運營，成為寶馬集團全球研發網絡的新核心。該中心的關注重點是用數字化、互聯化、敏捷化的開發流程將未來科技投入量產。FIZ Nord的正式啟用，也是寶馬集團“FIZ Future”這個長期項目的重要里程碑，目前，寶馬集團已為該項目投資約10億歐元。
FIZ Nord建筑群總面積約為15萬平方米，由兩棟相連的辦公大樓和一棟測試大樓組成，約有4800名汽車研發人員在這里辦公。在建設過程中FIZ Nord還應用了先進的技術，例如：使用風場模擬和設計計算等虛擬仿真技術來驗證創新的建筑設計。該建筑是根據智能建筑技術和數字化用戶控制的原理建造的，每個特定的建設流程都實現了數字化，顯著提高了能效。
寶馬集團研究與創新中心的數據量。FIZ的每日數據交換量為115TB，這還不包括下施萊斯海姆自動駕駛數據中心的數據。
在FIZ Nord，所有動力傳動系統的研發人員，無論是負責高效的汽油發動機，還是最新一代的電力驅動系統，他們都在這里共同工作，這在寶馬集團尚屬首次。這種工作方式十分有利于研發者之間的技術交流和密切合作，以及發展他們的專業技能。
除傳動系統開發之外，FIZ Nord更重視整車集成，整車集成部門有2000余名員工。FIZ Nord的測試大樓中有100個先進的測試臺和200個實驗室，這些設施主要用于硬件和軟件的檢查、測試和驗證以及原型建模，其理念是將所有核心功能集成起來，以顯著改善和優化流程。
編輯點評：
隨著寶馬集團在德國的研發力量不斷加強，寶馬全球研發網絡也同樣進一步發展。目前，寶馬集團已經在中國建立除德國之外最大的研發體系，包括位于北京、上海、沈陽三地的研發中心，以及為落實數字化戰略于2019年成立的領悅數字信息技術有限公司，形成“3+1”式的數字化創新格局，借此快速響應中國市場的客戶需求。
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近日我們從相關渠道獲悉寶馬集團表示汽車行業的未來趨勢是電動化和數字化而中國是最適合新能源車產業發展的地方未來持續增加在中國的研發投入向電動化和數字化領域加速轉型。今年盡管面臨新冠肺炎疫情帶來的挑戰但寶馬集團始終保持著平穩的節奏
1900/1/1 0:00:00近日有傳聞稱寶馬集團將停止在英國牛津工廠生產電動MINI車型而取代它的將是寶馬和長城合資的光束汽車。就此事寶馬中國內部人士透露寶馬將再投資百億人民幣擴建其在沈陽的高壓電池生產中心擴大在中國的電池項目投入
1900/1/1 0:00:00據外媒報道當地時間4月2日微軟和德國汽車制造商寶馬集團推出了一項舉措旨在創造一個開放式的制造平臺OMP以刺激行業創新并加快網聯智能工廠的發展。該制造平臺將基于微軟的Azure云平臺打造。兩家公司在一份聲明中表示到2019年底該平臺將尋求四到六個合作伙伴
1900/1/1 0:00:007月8日寶馬集團公布其2022年上半年銷量數據共在國內交付378727輛寶馬和MINI品牌汽車其中純電動車型銷量延續強勁勢頭同比增長746。從車型來看寶馬4系參數詢價熱度依然不減銷量同比增長438。寶馬M品牌攜50周年紀念勢頭銷量同比增長376
1900/1/1 0:00:001月12日寶馬集團公布2020全年在華銷量。數據顯示2020年全年寶馬集團在中國市場共計交付寶馬和MINI汽車777379輛同比增長74創下公司自1994年進入中國市場以來最好銷售記錄
1900/1/1 0:00:00日前寶馬集團公布3月銷量數據全球共交付2633萬輛新車市場3月的銷量為607萬輛同比增長125；13月銷量累計達到了1684萬輛同比增長101。從全球來看寶馬在中國市場的表現最好
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