6月1日，寶馬集團表示，在中國沈陽生產基地的第三個整車工廠——里達工廠將于6月下旬開業，寶馬首款純電動中型運動轎車——寶馬i3已在這里順利投產。
官方表示，該工廠遵循BMW iFACTORY標準，這是寶馬集團對于未來汽車生產的總體規劃，它確定了集團工廠和生產技術的未來方向，并為電動時代的生產網絡轉型提供一種全球化解決方式。BMW iFACTORY將應用在寶馬集團全球所有工廠中，包括沈陽的三個整車工廠和一個動力總成工廠。
據悉，BMW iFACTORY的重要目標之一是通過更好地利用生產過程中的實時數據，對寶馬集團全球生產情況進行密切掌握，并實現快速響應。這不僅能提升產量、優化市場規劃，還能加強對供應鏈和庫存的管理等。BMW iFACTORY主要聚焦三方面：精益、綠色、數字化。精益，即效率、精確和高度靈活性；綠色，指的是可持續性、資源的高效利用以及循環經濟模式；數字化，則代表在生產中使用數據科學、人工智能和虛擬化技術。
BMW iFACTORY生產架構非常靈活，可實現不同驅動方式和不同車型的共線生產；同時在快速響應和適應性方面設立標準，能相對從容地應對供應瓶頸和短缺，并根據市場和用戶需求變化做出快速反應。這種靈活性帶給客戶的好處是，他們甚至能在車輛生產的6天前更改愛車的某些配置元素。
虛擬化技術在BMW iFACTORY中扮演著重要角色，即將開業的里達工廠是寶馬集團第一家從設計之初就完全在虛擬空間進行規劃和模擬的工廠，包括廠區布局、建筑設計、生產線規劃以及設備測試，都實現了虛擬化。虛擬世界和現實世界的融合，不僅縮短了規劃時間、還實現了遠程維護和實時協作。此外，寶馬還在生產中廣泛應用人工智能
2月20日據外媒報道寶馬計劃大規模裁減生產支出至2022年底預計將減少20億歐元并同時保證不會進行裁員。寶馬將優化對工廠的投資持續提高生產流程從而降低支出同時進一步在生產領域上擴展數字化應用
1900/1/1 0:00:00日前寶馬集團首次公布了寶馬iHydrogenNEXT氫動力系統的技術細節并重申公司正在系統、全面地推進零排放出行的落地。該系統的最大功率為125kW補充燃料的時間僅需34分鐘
1900/1/1 0:00:00據寶馬集團公布的2017年年度財報顯示寶馬集團去年在研發方面的投入比2016年增加了183達到6108億歐元為過去六年的最高水平。那么去年的大手筆研發投入都投向什么地方了呢？其中最引人注目的項目當屬去年11月破土動工的“寶馬集團電芯技術中心”
1900/1/1 0:00:00日前我們從寶馬集團了解到其與企業遠景動力開啟全新合作項目。寶馬集團將采購遠景動力生產的下一代鋰離子電芯使用在美國斯帕坦堡工廠將生產的下一代電動車型上。遠景動力也將在美國南卡羅來納州新建工廠以生產這些電芯該工廠計劃年產能將達30GWh
1900/1/1 0:00:00近日我們從相關渠道獲悉寶馬集團表示汽車行業的未來趨勢是電動化和數字化而中國是最適合新能源車產業發展的地方未來持續增加在中國的研發投入向電動化和數字化領域加速轉型。今年盡管面臨新冠肺炎疫情帶來的挑戰但寶馬集團始終保持著平穩的節奏
1900/1/1 0:00:00近日有傳聞稱寶馬集團將停止在英國牛津工廠生產電動MINI車型而取代它的將是寶馬和長城合資的光束汽車。就此事寶馬中國內部人士透露寶馬將再投資百億人民幣擴建其在沈陽的高壓電池生產中心擴大在中國的電池項目投入
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