據北京市交通委消息，自25日12時起，北京市將在全市路網高速公路收費站入口，不再發放紙質通行券。車主在出口車道繼續沿用現有收費模式進行繳費，CPC卡將在出口車道收回，以降低資源浪費，實現“無紙化辦公”。
根據交通運輸部統一部署，2020年1月1日0時起，全國高速公路收費系統將統一切換為分段計費模式，0點以后駛入高速公路的車輛，按照分段模式處理。屆時，CPC卡將替代原有的紙質通行券，成為非ETC用戶和ETC單卡用戶通行高速公路的信息憑證，入口發放，出口回收，可重復利用。
CPC卡可以記錄車輛的入口信息、路徑信息和計費信息，識別車輛進、出收費站信息，并精確記錄車輛的實際行駛路徑。若車主遺失CPC卡，系統會根據車牌號等車輛信息查詢車輛行駛路徑計算通行費。如查詢失敗，客戶可提供入口信息，按此信息先行收費并納入后期核查范圍；如客戶拒絕提供入口信息則按全網最遠端收費。每張卡成本約40元，若丟失或人為損壞，需繳納工本費40元。
同時，隨著ETC的快速普及，ETC客車可通行所有類型車道，實現省界不停車通行；ETC貨車入口必須通行人工/ETC車道進行稱重檢測，出口可通行所有車道。目前，北京已開通ETC咨詢與投訴兩個渠道，市民可撥打24小時服務熱線“87508050”，咨詢ETC相關業務。如車主對ETC相關業務有異議，也可撥打全網ETC服務監督熱線“95022”進行投訴和建議等。
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1月10日北京公交集團在官方公眾號發布消息北京公交正在進行數字化轉型并將在亦莊開展無人駕駛公交道路測試。據了解目前北京公交正在跟亦莊密切溝通今年有望在亦莊進行無人駕駛公交車的實際道路測試通過大量的實際路測積累數據
1900/1/1 0:00:00日前北京市人民政府官網發布《關于實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施的通告》。通告稱市政府決定自2022年4月4日至2023年4月2日繼續實施工作日分為五組定期輪換限行日
1900/1/1 0:00:006月9日北京小客車指標調控管理辦公室公布截至2018年6月8日2400累計收到人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共289377個。而今年的個人新能源指標已經全部發放完畢超過28萬的申請者處于輪候狀態最新確認的申請者可能要等到2024年才能獲得指標
1900/1/1 0:00:00自5月6日起北京市高速公路恢復收費聯網收費高速公路計費起止點由原建設起止點調整至主線收費站ETC計費規則也進行了優化調整。昨天上午針對新政實施過程中的熱點問題首發集團及速通公司相關負責人進行了解答。問題一：中途拔ETC卡能省錢？回應：這是謠言
1900/1/1 0:00:0011月30日北京市發改委發布價格聽證會公告顯示根據《中華人民共和國價格法》、《政府制定價格聽證辦法》規定北京市發展和改革委員會擬于近期召開落實國家新的車型分類標準重新核定高速公路收費標準價格聽證會。截至2018年末北京市收費公路里程達9573公里共有主線收費站23個
1900/1/1 0:00:00日前北京市發改委介紹國鐵集團與本市正共同編制市郊鐵路五年建設行動計劃按照公交化運營理念開展市郊鐵路東北環線、城市副中心線西段等重點項目方案設計工作同時還在研究市郊鐵路與城市軌道交通的互聯互通
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汽車導航