今年6月份，大眾集團宣布成立軟件部門“Car.Software”，并表示該部門將在2025年內擴充至5000人。然而e.Digital Corporation公布的相關統計數據卻揭示了大眾集團軟件部門擴張的難度，根據數據目前歐盟6個主要國家IT行業人才缺口已經達到25萬人；而德國信息技術和通信新媒體協會公布的研究數據則顯示，目前德國IT行業有近6萬個崗位空缺，平均職位空缺時間達到143天。
據路透社報道，為了解決上述問題，保證數字化轉型計劃順利執行，大眾集團準備投資70億歐元成本，但與此同時，大眾集團在車聯網等軟件開發領域的職位卻增長了3400個，這足以體現大眾集團數字化轉型的決心。
『大眾ID.3』
在得到財務上的保證后，大眾的“野心”變得更加膨脹。在法蘭克福車展中，大眾品牌數字汽車和服務主管克里斯蒂安•桑格表示，未來大眾的軟件運營團隊將達到1萬人規模。
據了解，“Car.Software”部門在成立后的第一個任務就是開發“vw.os”的汽車軟件系統。目前該系統的開發工作進行順利，首款搭載該系統的量產車型大眾ID.3已于法蘭克福車展正式發布。該車型起售價格低于3萬歐元
標簽：大眾途岳 2022款 280TSI 雙離合 兩驅 風尚版 2022款 280TSI 雙離合 兩驅 舒適版 2022款 280TSI 雙離合 兩驅 豪華版
日前吉利汽車正式宣布與波蘭電動汽車企業EMP簽署戰略合作協議。根據協議EMP旗下的IZERA品牌將使用SEA浩瀚架構打造純電動車型首款車型將是一款SUV預計2024年問世未來還將研發旅行車以及兩廂車等等
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汽車導航